宝来AT故障油温传感器电阻大造成温有时偏高

与狼共舞

宝来1.8自动跳档不正常,车辆行驶里程120000KM

故障:换档不正常,行车升到四档时突然下降到三档,重复升到四档时行车正常

故障分析:
1连接故障检测仪到02变速箱系统查阅,无故障.

2.怠速检查变速箱油油面,油温正常

3.连接故障检测仪路试发现每当升到D4档时会突然下降到D3档位置后再回升到D4才能正常行驶,在高速行驶过程检查油温都属正常(102C’)在重新起步检查油温发现每转换一个档位油温都会有不同的变化,高低不定而在D3转D4四时油温会升至155C’且会持续一段时间.当车辆能正常行驶后温度又恢复正常102C’在停车N档检查油温都属正常,但在挂D档时油温有明显波动,来回尝试挂档油温也
会随挂档改变,初步认为是挂档时电磁工作影响油温的起伏使换档不正常,拆下变速箱油底壳检查电磁阀但没有发现，用万用表测量导线发现油温传感器与导线的电阻偏大.后更换电磁阀导线故障排除

由于变速器机油温度传感器G39是一个负温度系数电阻,随机油温度升高其电阻降低.所以导线的电阻是很关键的,因为机油温度在最高值(150C’)时锁止离合接合,而液力变扭器卸荷自动变速油开始冷却.但机油如果不下降控制单元使变速器降一档,由于电磁阀和G39是共用一条电源信号线的而当电磁工作时使得其电阻有大的变化而导致有超过上限的假油温反馈到控制单元将其降一个档引起跳档不正常