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楼主: 路边

曰本车安全还是德国车安全?

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该用户从未签到

发表于 7-6-2010 16:15:59 | 显示全部楼层
是啊,以人为本的嘛。安全与否看开车技术,看你的素养什么的。安全来讲车是次要的,实在要比还是德国车好些了嘛。日本之所以在车发展那么快,他用的方法是减轻车的重量以达到减少蚝油的问题,他省油也是这原因嘛。贵重的材料都省了,大力降低成本。这样来发展....安全系数差于德国...
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该用户从未签到

发表于 7-6-2010 19:41:34 | 显示全部楼层
首先我声明,我倾向德系车。
但安全是相对的,在120码呼啸而来的醉驾面前,恐怕只有坦克才能经得住撞。
不管是德国车还是日本车,都是满足相关安全法规的,这个是前提,从这个角度讲,两者都安全。
汽车能够提供的安全是有限的,超过这个界限,车都不安全。
硬要去比的话,请容我先问一句,你开的是碰碰车么
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该用户从未签到

发表于 10-6-2010 20:55:26 | 显示全部楼层
喜欢德国车一些~
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发表于 11-6-2010 16:07:52 | 显示全部楼层
我也支持德国车,日本车的钢板用料一向是很省的,只要去用手摁一下车前盖的钢板厚度就知道了。德国车用力摁下去时车前盖钢板只压下去一点点,而日本车稍用些力就能将钢板压下去不少!
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发表于 11-6-2010 16:22:23 | 显示全部楼层
吸能?一个德系车一个日系车,日系车是给德系车吸能的。
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发表于 12-6-2010 13:30:30 | 显示全部楼层
安全驾驶是王道。
不过日本车其实挺安全的,这不是我说的,是《消费者报告》、J·D·Power和《福布斯》评选的结果。
不过我自己是不买日本车的,我的是雪佛兰
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该用户从未签到

发表于 12-6-2010 15:40:17 | 显示全部楼层
LZ说的没错,不过日本人太抠,过于标榜吸能设计,没有德国人厚道,so明显还是支持德国车
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发表于 13-6-2010 22:11:53 | 显示全部楼层
日本车好,低油耗,能让地球多撑一段时间!
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该用户从未签到

发表于 14-6-2010 09:47:55 | 显示全部楼层
安全靠自己
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  • TA的每日心情
    开心
    5-12-2019 19:35
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 14-6-2010 09:58:31 | 显示全部楼层
    当然的德国车安逸塞
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    该用户从未签到

    发表于 14-6-2010 12:53:50 | 显示全部楼层
    还是我那辆凤凰单车安全
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    该用户从未签到

    发表于 16-6-2010 14:41:50 | 显示全部楼层
    好吧,理论是这样的。
    可是事实呢?
    我们单位多次拖回德国车和日本车相撞后的残体。
    Z4 VS 凯美瑞:Z4外型基本无损,元宝梁松了,发动机掉了下来,可是人一点事都没有,但是凯美瑞汽车报废,且3人全死。。。。
    A6L对天籁,奥迪前维损坏,大梁变形,天籁断成两半,3个人死了两个,司机重伤。奥迪车主只是受到惊吓过度。。。。
    S80不是德国车,但是200码在高速翻车打滚,车子全毁,但是车主一点事都没有,出来后打电话给我们,要求再顶一辆S80。
    前几天一辆雅阁在路边撞到护栏翻车,车主受伤很严重,只有60码。。。车子的A B C柱都扁了,去吸能了,整个车子好似100码以上追尾后8轮一样的被压扁。。。。
    我只是看到的事故多了,理论也许是对了,但是我们不应该更尊重事实么。
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    该用户从未签到

    发表于 17-6-2010 09:06:01 | 显示全部楼层
    好吧,理论是这样的。
    可是事实呢?
    我们单位多次拖回德国车和日本车相撞后的残体。
    Z4 VS 凯美瑞:Z4外 ...
    upupyou 发表于 16-6-2010 14:41



        实践的事件往往是很多理论的综合。而有的理论经不起实践的考验因为某些理论是片面的。
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    该用户从未签到

    发表于 17-6-2010 12:55:40 | 显示全部楼层
    不出事才最安全!!!
    日本人很讨厌
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  • TA的每日心情
    无聊
    22-2-2019 10:09
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 17-6-2010 14:06:05 | 显示全部楼层
    安全是相对的 没有绝对的安全
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