CVVT进气门可变正时原理图

华普小子

原本想等等论坛中有识之士解读，但无奈坛中无高手，妄称了“中国汽车工程师之家”呀。呵呵还是小子来纠偏吧。

12楼说的是本田VTEC技术中的VVL气门升程技术，而且是两段升程，较落后的啊。并不是CVVT气门正时技术。
这个技术本田和三菱都在采用，下面是沈阳三菱发动机称之为MIVEC的原理论述。
【MIVEC构造】
　两个进气门分别连在被低、中升程凸轮驱动的摇臂上,高升程凸轮在中间,两摇臂间设置T形杆。
  低速工况时,T形杆未被锁死,各气门分别在低、中升程凸轮驱动下工作。
  高速工况时,在油压作用下,摇臂内的活塞将T形杆的两臂部和两摇臂锁到一起,高升程凸轮通过
  T形杆和两摇臂驱动气门工作。

贺泽

似懂非懂，感觉知道点，好像啥都不知道。