关于发动机缸体主轴孔的加工问题

fm_winter · 发表于 6-9-2011 09:57:07

发动机缸体上主轴孔是发动机缸体上加工精度最高的地方之一，其主要的加工精度要求就是5孔之间的同轴度。现在的缸体线主要是柔性加工线，在卧式加工中心上进行加工，但是由于加工长度与直径比过高，6102系列的发动机能达到700mm以上，如果分两侧加工的话会导致定位误差加大，后续加工还需要一道珩磨工序，如果单侧加工，难度又较大，大家有什么好点额建议没，拿出来大家讨论一下。

lghrgdft · 发表于 15-9-2011 22:44:58

一次加工，B轴误差，二次难度太大。

zls1987 · 发表于 11-10-2011 20:51:59

如果是量产的话可以选择用专机加工，整体式串刀，分粗精加工两道工序，能很好的保证同轴度。

775628229 · 发表于 16-12-2012 21:16:10

一般选用专机加工，大连机床厂生产该专机

775628229 · 发表于 17-4-2013 20:59:42

一般确实专机加工，镗主轴孔！大连机床厂生产，但设备设计过于老。

ljy378 · 发表于 15-5-2013 21:18:09

粗镗，半精镗，精镗。

whno · 发表于 22-10-2013 23:11:27

使用镗孔专机

gzsl2408 · 发表于 30-10-2013 22:06:00

可使用带有镗套的高精度数控专机加工

茶_一杯 · 发表于 13-11-2013 23:46:59

一把精镗刀就搞定。

关于发动机缸体主轴孔的加工问题

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