从空调系统无冷气吹出的故障现象分析原因

华普小子

空调系统无冷气吹出故障有以下几种
故障现象
1、吹出的风不凉。开机后（按AC开关），如果冷凝风机、蒸发风机、压缩机运转正常、手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况。
原因分析
问题可能在于HVAC上的冷热风门控制方面，L520空调制冷与制热是由冷暖风门控制的，暖风水箱始终通热水，制冷时冷暖风门将暖风水箱进风关闭，空气流经空调的蒸发器后直接吹出，制热时冷暖风门将暖风水箱进风打开，空气流经蒸发器后，再进暖风水箱吹出。
故障排除方法
如果出现前面所述现象，检查位于HVAC底部的冷暖风门拉索(黑色)、转轴是否脱落、查看冷暖风门是否处在暖风关闭的位置。可以用手触摸送风口处出风是否温度偏高，如不能有效地关闭暖风门则需要对其进行维修。
故障现象
2、制冷系统严重堵塞。
原因分析
这时，用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，甚至出现结霜现象，该故障一般出现在储液干燥器(装在冷凝器上)或膨胀阀内。
故障排除方法
因此，可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。
3、压缩机不工作
故障现象
（1）压缩机有故障。
原因分析压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，均能造成压缩机不能压缩制冷剂或压缩不良。此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化；用手触摸压缩机上的进气管和排气管，可感觉两者温差不大。
故障排除方法
     需说明的是，当压缩机出现缸垫窜气故障时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。
     压缩机出现上述故障时，一般需更换。
（2）压缩机电磁离合器线圈烧坏，离合器吸合不上，压缩机不工作，
原因分析：
（1）线路故障造成电流过大；
（2）周围温度过高；
（3）负载过大。离合器线圈正常阻值约4欧母，如大大超出此范围，则需更换。
（3）操纵机构上AC开关失效，无信号输出，电磁离合器断电。
（4）温度传感器、恒温控制器有故障，无信号输出，电磁离合器断电。
（5）压力开关保护：
原因分析
空调系统缺制冷剂，当压力低于0.196Mpa时，低压开关动作，压力传感器无信号输出，电磁离合器断电。此时要查明系统制冷剂泄漏的原因。空调系统压力过高，当高压侧压力高于2.95Mpa时，高压开关动作，压力传感器无信号输出，电磁离合器断电。此种情况，一般会会造成压缩机频繁停机，此时要查明系统压力过高的原因。
故障排除方法
造成空调系统压力过高通常有以下几种原因：制冷剂加注量过多；系统内有空气；冷凝风扇不工作、冷凝器有灰尘散热效果不好。
（6）压力开关损坏或接线不好，无信号输出，电磁离合器断电。
（7）如果启动空调制冷系统（开AC）后，两个电子扇同时运转，
        但就是压缩机不吸合则很可能是汽车主电脑ECU烧穿了，可以修理。
（8）当排气温度过高时，压缩机温度保护开关动作，电磁离合器断电。（
       086奥特加压缩机高压保护:4±0.4 Mpa，泄压阀回复0.35 Mpa。温度保护：130±5℃，回复105±5℃。
（9）  当压缩机排气压力过高时，压缩机泄压阀动作，电磁离合器断电，
         通过泄压阀放出部分制冷剂后，泄压阀自动复位。
（10）压缩机保险（F9）是否烧坏，压缩机继电器是否损坏，检查控制面板至压缩机之间线束是否完好。
上述故障现象可检查空调控制电路：
如电源→熔断丝→空调开关→恒温器→空调继电器线圈的电路完好；
故障可能在恒温器→电磁离合器线圈的电路上。这时可用直流电压表先测量恒温开关上输入端插接线与车身搭铁之间的电压，如有电源电压，再检测其两端插接线之间是否导通，
若导通，说明故障不在恒温开关上；然后用相同的方法对低压开关进行检测，也可把低压开关两端的插接线短路一下，
如压缩机电磁离合器恢复工作，说明低压开关损坏，需更换，
如仍不工作，再进一步检查压缩机电磁离合器线 圈:从蓄电池正极直接引出一根火线接压缩机电磁离合器线圈，此时压缩机电磁离合器应吸合，否则说明其已损坏，需更换。
4. 制冷系统中无制冷剂。
空调运行时从视液镜观察不到制冷剂流动，制冷系统高、低压侧管路温度无区别，用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，高压侧压力与低压侧的压力值一样。  制冷系统中的制冷剂泄漏后，首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷剂。