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今天问明天答(13)——CVT故障案例分析

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发表于 15-8-2011 22:04:29 | 显示全部楼层
测量电磁开关阀电阻  
如果为无穷大表示线路或阀开路应更换

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发表于 16-8-2011 09:34:19 | 显示全部楼层
电磁开关阀控制锁止离合器,它失效只能说不能实现硬联结。 后面的行星齿轮机构受前进档离合器和倒档离合器的控制,以及主动轮从动轮分别受溢流阀和减压阀控制。均与电磁开关阀不相干呀?这是怎么回事?莫非电磁开关阀有故障会对后面的机械传动控制产生相关影响不成?

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 楼主| 发表于 16-8-2011 08:29:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 华普小子 于 16-8-2011 08:33 编辑

该车故障排除:先用故障诊断仪读取故障码为P0760,用万用表测量电磁开关阀的电阻值,正常值为16.8欧姆,测量为无穷大表示线路或阀开路,更换电磁开关阀后故障排除。
电磁开关.JPG
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 楼主| 发表于 15-8-2011 09:33:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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该车故障现象:
当车速超过30km/h时,动力传递突然中断,发动机转速突然上升,车速下降。当车速降到20km/h后动力传递恢复,如此往复,致使车辆不能正常行驶。
机理分析:
一般情况下当车速达到30km/h后,电磁开关阀开始工作,以锁止液力变矩器。如果电磁开关阀发生故障将会导致变矩器不能锁止,同时离合器不结合,使得发动机的动力不能传递到车轮;当车速开始下降到20km/h后,电磁开关阀关闭,离合器结合,动力便得以恢复。
明天答:该车故障原因和排除

 楼主| 发表于 17-8-2011 08:16:29 | 显示全部楼层
学习这一问题需要搞清楚三个概念:
1、离合器负责发动机到变速器的动力传递;
2、CVT变速器的离合器由电磁开关阀控制离合器锁止;
3、离合器锁止条件是车速达到30km/h以上。
由此可知:若电磁阀损坏达到30km/h时离合器若锁不止,就会使动力传递中断;但低于30km/h时离合器不需要锁止,这时锁止电磁阀是否损坏不会影响到动力传递,所以动力传递又恢复正常,车子又有动力了。
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发表于 22-8-2011 11:11:45 | 显示全部楼层
也就是说车速低于30km/h时动力也是要传递的对吗
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 楼主| 发表于 23-8-2011 08:34:17 | 显示全部楼层
车速低于30km/h时动力正常传递
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 楼主| 发表于 23-8-2011 08:38:57 | 显示全部楼层
补充,锁止离合器的目的是在常用匀速车速行驶时保证动力传递稳定。30km/h以下车速属于启动提速的变速阶段,所以不需锁止。
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