RPS+GD&T+车身制图综合大讨论

小柱柱 · 发表于 17-4-2012 19:26:51

问题2：因为A控制的转动的方向也是C/C方向的。所以只需要标C/C。

小柱柱 · 发表于 17-4-2012 19:32:28

问题三：我有时也遇到过，初步判断跟工程师的喜好有关系。件比较薄就用线轮廓度，比较厚就用面轮廓度。至于多大尺寸是薄厚的界限这个就不知道了。

小柱柱 · 发表于 17-4-2012 19:35:18

问题四：是的，一般第三基准用长圆孔。但是特殊情况下用圆孔表示时，位置度不能加直径符号。表示只控制一个方向。检具上一般用菱形销。

小柱柱 · 发表于 17-4-2012 19:40:51

问题五：因为钣金件比较薄，一般主基准孔B对A有个最大实体状态下位置度为0的要求。正因为钣金件钣金件比较薄，所以0垂直度的要求并不高。即使制造出来孔的垂直度有偏差也可以忽略不计。

小柱柱 · 发表于 17-4-2012 19:48:20

最大实体下位置度为0，有利于提高零件的合格率。一般检测的时候零件既要满足极限尺寸的要求，又要满足位置度的要求。当标注最大实体时，一般考虑特征的装配功能。比较关注VC，至于零件的极限尺寸是否合格一般不考虑。所以通常把位置度公差转化到尺寸公差上，位置度为0就可以提高零件的合格率同时满足装配要求。
如果把M去掉，那就有问题了。一般达不到的。

小柱柱 · 发表于 17-4-2012 19:51:32

问题八：在满足装配要求下在基准后面加M会导致基准漂移。把基准的形位公差补偿到所示孔上。这样更放宽了要求，减小制造成本。

小柱柱 · 发表于 17-4-2012 19:53:59

问题八：（上面回答的是问题七的答案）标注正确。长圆孔没有中心的概念，所以不用标直径符号。这样标注是指两个方向的位置度都一样。不用分开标注！

小柱柱 · 发表于 17-4-2012 19:55:01

问题九：同问题八

小柱柱 · 发表于 17-4-2012 19:59:34

问题10-11：不知道，没见过。LZ要是见过了记得分享下啊！

小柱柱 · 发表于 17-4-2012 20:03:24

问题12：合理，一般料厚面标线轮廓度。

小柱柱 · 发表于 17-4-2012 20:05:36

问题13：不知道不过我们这边都标直径的。

小柱柱 · 发表于 17-4-2012 20:06:35

好了，这些都是我对LZ的问题的个人见解。如有不对的地方希望大家指教！

拎壶冲--开水 · 发表于 20-4-2012 21:30:35

回复我是为了下载资料。呵呵

拎壶冲--开水 · 发表于 20-4-2012 21:29:11

GDT 不懂啊
我们用的是RPS

ccx8715 · 发表于 8-5-2012 21:20:07

比较系统的知识，不是一下可以搞懂的。

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