座椅r点和h 点有什么意义

ywh362568 · 发表于 12-7-2011 19:59:06

座椅r点和h 点有什么意义
r点位于座椅最低，最后面的点
h点是座椅高度和导轨长度都调到中间

在设计时，两个点确定后，可以考察人进入后，视野和空间

那么在碰撞分析中，这两个点有什么用呢？

ywh362568 · 发表于 13-7-2011 18:48:02

这两个点的位置在总布置都已经定下来了吧
另外车辆制造出来后，这两个点也确定了
这两个点是不是可以理解为两种工况的选择

yaoxunt · 发表于 15-7-2011 10:26:32

纠正一下楼主说法
H点是针对整车来说是设计的基准点 H点是一个适宜范围在范围中取其一为设计基准点
R点是针对座椅是座椅设计的基准点一般设计时H点和R点重合
在碰撞分析时要求的座椅调整到中间位置只是H点区域内的一个点而已，碰撞用人体是50%的

ywh362568 · 发表于 15-7-2011 21:18:43

谢谢，我看法规里是这么说的
r点是制造厂定的，和汽车结构有关
而h点是认证机构定的，他的位置一般在中间

yangheniu · 发表于 16-7-2011 11:52:49

楼主对H和R点可能有些误解，法规里说的太牵强了，翻译的可能也有些问题。
3楼 yaoxunt 说的准确的。

ywh362568 · 发表于 16-7-2011 22:52:16

恩，好的，我再理解一遍，你看对不
碰撞中的r点和设计的r点是一样的
碰撞中的h点只是设计h点的一个部分
另外设计中r点和h点的引入意义何在呢？总布置时用的吧

sfk470235180 · 发表于 17-7-2011 09:10:23

3楼的说的很准确，H点整车的基准点，R点是座椅的基准点，一般两点是重合的

yaoxunt · 发表于 18-7-2011 23:49:05

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错了
一般碰撞时H点位于中间位置但是设计时说的H点一般为95%人体的位置（当然你设计初期定义的适应人群有异那就另说）

gongling30 · 发表于 3-8-2011 12:45:17

我不同意8楼的说法，一些实验用的就是R点，H点是50%假人的设计点

gongling30 · 发表于 3-8-2011 12:49:35

楼主说的H点的定义不对，在总布置里，人的姿态要考虑比较多的因素，例如脚跟点，大腿角度，躯干角，视野等因素，是需要综合考量的，并不是简单的定义滑轨的中间位置。

xiaowangzivs · 发表于 17-9-2011 19:34:53

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是这样的，H点是设计最重要的点.

ddsyq2012 · 发表于 26-9-2011 09:45:06

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3楼正解，标准中规定的很清楚了

chaijianglei · 发表于 3-11-2011 20:18:01

yaoxunt 发表于 15-7-2011 10:26
纠正一下楼主说法
H点是针对整车来说是设计的基准点 H点是一个适宜范围在范围中取其一为设计基准点
R点 ...

三楼yaoxunt “ R点是整车设计的一个基准点，是满足95%假人使用的一个点做坐标；H点是一个区域范围。一般主机厂会给座椅供应商提供R点坐标和座椅最后最低位置H点坐标。”以上说法对吗

zhangshanliang · 发表于 6-12-2011 16:38:08

是不是也可以把R点作为H点来设计座椅？

小芹菜 · 发表于 6-12-2011 23:22:02

看看SAEJ1100吧
中间说的很清楚H点是人机设计硬点，是人机设计中最基础的，、
R点是座椅中人体胯骨中心点，是针对座椅说的，一般R点和H点重合，
同时H点不是一个点，不同人体不同的点是一组点，而R点主要由座椅运动调节决定，一般来说不同的位置不同可能是一个体
但在设计状态即95%人体坐姿时R点和H点的X和Z方向只是一样的，Y方向可以有一定的不同。如果不同说明整个车的人机就不是特别好。

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