|
汽车零部件采购、销售通信录 填写你的培训需求,我们帮你找 招募汽车专业培训老师
2002.10
大众标准中心 聚丙烯,成品件
材料要求 VW
440 45
关键词:聚丙烯、PP、均聚物、共聚物、未增强型、增强型
以前版本
1970-02,1972-12,1974-03,1976-12,1986-12
修订
与版本VW 440 45:1986-12相比,标准做了如下修改:
—— 标准进行了重新划分
- 采用了VW 011 55, VW501 80和VW 911 01
- 表1 和检验提示进行了修改
1 应用范围
本标准规定了由聚丙烯-均聚物和共聚物制成的未增强的和增强的成品件的材料要求(见表1)。
2 标记
例如,热稳定的、无着色的聚丙烯-均聚物的标记是:
PP nach VW 440 45-PP2, ohne Einfaerbung
(按照) (无着色)
3 要求
3.1 基本要求
批准首次供货及更改按照VW 011 55。
放射特性按照VW 501 80.
大气腐蚀试验按照VW 501 85.
有害物质避免按照VW 911 01.
做一次完整的试验需要成品件数量如下:
小于等于150克的成品件 10件,大于150克的成品件5件。
3.1.1 结构
成品件必须在表面及内部无缺陷和制造缺陷,如流线、缩孔、裂纹等。加强筋与加固件的连接处只有在不影响功能与外观的前提下才允许有凹陷。成品件必须保证能够顺畅安装。
3.1.2 人体承受能力
所使用的材料对人体必须是无生理危险的。高温下散发出的物质必须是无毒的。
3.2 制造
压力铸造,见表1。
3.3 特性
见表1。
3.4 标识按照VDA 260
见表1。
3.5 预处理
进行单个试验所需的试件必须在DIN 50 014-23/50-2的标准气候下至少放置48小时。
3.6 要求的适用性
所要求的数值适用于任何单个的测量及成品件的任意位置。
4 对材料及特性的要求
见表1。
原文日期 翻译 校对 誉写
2002.10 高玲玲 郭妹珠 高玲玲
表1
序号 特性 单位 PP1 PP2 PP3 PP4 PP5 PP6 PP7 PP8 PP9 PP10
1 材料种类
见章节5.1 PP均聚物 PP共聚物 PP均聚物或共聚物
1.1 稳定性
见章节5.2 耐热 耐高温 耐热、耐光照 耐热 耐热 耐高温、四周填充滑石粉(20%) 耐热、四周填充滑石粉(30%) 耐高温、四周填充滑石粉(40%) 耐高温、短玻璃纤维增强型(20%) 耐高温、用化学的交连的玻璃纤维增强的(30%)
2 应用范围 用于热载荷不高于90OC的汽车内部零件 用于短时间内热载荷不高于140OC的汽车内部零件,见章节5.3 用于不受冲击载荷的汽车外部零件 (流动性好)用于流线位移长、韧性要求高的零件 用于受冲击载荷的汽车外部零件(材料适合于鼓风工艺) 用于短时间内热载荷不高于140OC的、对形状稳定性和韧性要求高的零件,见章节5.3 用于对刚性和韧性要求高的零件 用于短时间内热载荷不高于140OC的、不受冲击载荷的对刚性和形状稳定性要求高的零件,见章节5.3 用于短时间内热载荷不高于140OC的、对刚性有较高要求的零件,见章节5.3 用于受特殊热载荷的、对强度、刚性和形状稳定性要求高的零件
3 标识
按照VDA 260 >PP< >PP< >PP< >PP/PE< >PP/PE< >PP-T20<
及>PP/PE-T20< >PP-T30<
及>PP/PE-T30< >PP-T40<
及>PP/PE-T40< >PP-GF20<
及>PP/PE-GF20< >PP-GF30<
及>PP/PE-GF30<
4 使用研磨材料
见章节5.4 只要图纸上和/或认可条件中无其他规定,允许使用量为不大于成品件重量的10%。
5 色调 根据图纸 优先使用黑色,碳黑着色 根据图纸 优先使用黑色着色 按照图纸
6 密度
按照DIN 53 479,浮力法 g/cm3 0.91+0.01 1.05+0.02 1.12+0.02 1.22+0.02 1.05+0.02 1.15+0.02
7 熔化温度
按照DIN EN ISO 3146或DSC根据章节5.5 OC ≥158
序号 特性 单位 PP1 PP2 PP3 PP4 PP5 PP6 PP7 PP8 PP9 PP10
8 燃烧残余
按照DIN EN ISO 1172 % - - - - - 22+2 30+3 38+3 20+2 30+3
9 球压硬度
按照DIN EN ISO 2039-1和章节5.6 N/mm2 ≥65 ≥65 ≥65 ≥48 ≥45 ≥80 ≥60 ≥85 ≥75 ≥110
10 屈服限
按照DIN EN ISO 527-2和章节5.7 MPa ≥30 ≥30 ≥30 ≥24 ≥22 ≥30 - - ≥27 -
11 拉伸应力
按照DIN EN ISO 527-2和章节5.7 MPa - - - - - - ≥24 ≥30 - ≥50
12 抗弯强度
按照DIN EN ISO 178和章节5.8 MPa - - - - - ≥40 ≥40 ≥45 ≥38 ≥70
13 冲击韧性
按照DIN EN ISO 179-1和章节5.9 KJ/m2 无断裂 无断裂 无断裂 无断裂 无断裂 ≥20 ≥30 ≥10 ≥25 ≥15
14 缺口冲击韧性
按照DIN EN ISO 179-1和章节5.10 KJ/m2 ≥3.5 ≥3.0 ≥3.5 ≥6.0 ≥16.0 ≥2.5 ≥10.0 - - -
15 耐热性
按照DIN 53 497和章节5.11
15.1 存储温度
(90+2)OC 无变脆、无影响功能的形状变化或表面变化,无变色 - 无变脆、无影响功能的形状变化或表面变化,无变色 - - - - -
序号 特性 单位 PP1 PP2 PP3 PP4 PP5 PP6 PP7 PP8 PP9 PP10
15.2 存储温度
(110+2)OC - 无变脆、无影响功能的形状变化或表面变化 - - - 无变脆、无影响功能的形状变化或表面变化
16 耐寒性
按照章节5.12 成品件应该在寒冷条件下功能不受影响,在加热至(23+2)OC后不允许产生裂纹等损伤。(附加要求见图纸)
17 耐光照性
根据PV 1303和章节5.13(要求仅适用于汽车内部的可见零件或者图纸上要求的零件)光照周期数根据图纸 光照后的表面相对于供货状态不允许有变化,如变色、产生粉末、形成裂纹等。灰度等级4按照DIN EN20105-A02。
18 防老化能力
按照章节5.14
至变脆的时间 h ≥350 ≥1000 ≥200 ≥400 ≥500 对于汽车内部零件≥400,对于所有其他应用≥700 ≥500 ≥700 ≥1000 ≥1000
19 燃烧特性
US规定 571.302 按照 TL 1010(如果在图纸上和/或认可条件中有要求)
5 检验提示
5.1 材料
鉴定检验通过红外线光谱仪完成。
5.2 稳定性
稳定性是防老化剂(抗氧化剂以及可能的话UV防护剂)的补充。成品件是否足够稳定,通过5.14进行检验。
5.3 应用范围
本标准中“短时间”指得是120小时得时间段内。
5.4 使用研磨材料
这里使用的研磨材料指得是相同加工过程中首次加工的研磨材料。
5.5 熔化温度
如果选择使用DSC法确定熔化温度,方法如下:作为检验仪器可以采用Permking Elmer 公司的DSC7.试件则用一个约10mg的平行平面的成品件截面。
检验参数:以温度提升速度为10OC/min将试件从50OC加热到180OC。测试在室温下进行。
5.6 球压硬度
必须对至少3个(20X20)mm大的试件进行测量(每个试件测量2次)。对于一面具有花纹的成品件,借助一个平面打磨机去处花纹。由此而得到的平面表面作为支架面。在未加工的背面进行测量。
5.7 拉应力和拉伸强度
拉力实验按照DIN EN ISO 527-2,试件5A,检验数度50mm/min。
5.8 抗弯强度
根据DIN EN ISO 178在最大力时确定弯应力,但是试件长度(50+1)mm;宽度(6+0.2)mm;厚度为产品厚度(最大为4mm);支座宽度:40mm;支架半径(1.0-1.2)mm;检验速度(14+1)mm/min.一面具有花纹的成品件试件放置到测试机支座上时,应使有花纹的一面朝向压力锤。
5.9 冲击韧性
冲击弯应力试验按照DIN EN ISO 179-1,然而试件长度:(50+1)mm;宽度(6+0.2)mm;厚度为产品厚度(最大为4mm);支座宽度:40mm,检验仪器摆式冲击试验机4J。
一面具有花纹的成品件试件放置到摆式冲击试验机支座上时,应使有花纹的一面朝向锤切刀。
5.10 缺口冲击韧性
冲击弯应力试验(宽边冲击)按照DIN EN ISO 179-1,然而试件长度::(50+1)mm;宽度(6+0.2)mm;厚度为产品厚度(最大为4mm);支座宽度:40mm,检验仪器摆式冲击试验机4J。
试件的宽的一边应预设一个0.8mm的U型缺口。缺口深度为试件厚度的1/3。围绕缺口的边必须有一个<0.1mm的圆半径 。
由一边有花纹的成品件制成的试件在有花纹的一边开缺口。
5.11 耐热性
热存储试验根据DIN 53 497,方法B,至少对一个完整的成品件进行检验。存储时间(22+2)小时。
5.12 耐寒性
在(-40+1)OC的空气中存储至少一个完整的成品件;存储时间(22+2)小时。
5.13 耐光照性
若在图纸中未定义光照周期数,则下列规定有效:
——对于不在太阳光直接入射区域内的构件 3个光照周期
——对于位于太阳光直接入射区域内的构件(如门护板)5个光照周期
——对于位于太阳强照射区域内的构件(如帽架) 10个光照周期
5.14 老化试验
长时间通风放置于(150+1)OC的条件下。优先采用对整个成品件进行检验。允许对成品件断面进行检验。当试样在任意某一位置显示出典型的分解的PP成分(材料变得易碎)时,意味着材料变脆。
6 同时适用的资料
TL 10110 (汽车)内部装置用材料,燃烧特性;材料要求
PV 1303 非金属材料;汽车内部构件的光照试验
VW 011 55 汽车供货零件概述;首次供货和更改的批准
VW 501 80 汽车内部构件;发散特性
VW 501 85 汽车零件,大气腐蚀试验
VW 911 01 汽车环境标准,汽车零件,材料,燃料,有害物质避免
DIN 50 014 气候及其技术应用;标准气候
DIN 53 479 塑料及弹性体的检验;密度的确定
DIN 53 497 塑料的检验;由热塑模塑材料无需外界机械应力制成的成形件的热存储试验
DIN EN 20 1051-A02 织物;色牢度检验, A02部分:评价颜色变化的灰度
DIN EN ISO 178 塑料;弯曲特性的确定
DIN EN ISO 179-1 塑料;沙比-冲击性能的确定-1部分:无仪器的冲击韧性试验
DIN EN ISO 527-2 塑料;拉力性能的确定;模塑材料和挤出材料的测试条件
DIN EN ISO 1172 织物玻璃增强的塑料;预浸树脂带;塑模材料和层压塑料,纺织玻璃及矿物填料含量的确定
DIN EN ISO 2039-1 塑料;硬度确定,1部分:球压入试验
DIN EN ISO 3146 塑料,分晶聚合物的熔化特性(熔化温度或熔化范围)的确定
VDA 260 汽车零件;材料标识
|
|