制动系统问题

fongsheng · 发表于 21-12-2011 16:45:43

我是负责后桥刹车鼓这块的！！可是现在刹车鼓已经快淘汰了！！我怎么去找数据啊！！！

sghb3605 · 发表于 31-12-2011 22:16:47

楼上的不要悲伤，刹车鼓暂时还不能淘汰。对制动性能要求较低的车还是要用的。

wshj62 · 发表于 22-3-2012 13:26:31

就是自由行程太小，解决的方法有多种，可调节制动器间隙，主缸推杆等等

WXY · 发表于 9-4-2012 23:04:51

从制动系统设计角度分析：
1。跳板杠杆比例；
2。制动主缸空行程；
3。助力器空行程；
4。制动主缸出油量与系统匹配；
5。刹车块与制动盘或鼓的间隙。

lsnfly · 发表于 10-5-2012 11:06:39

可能是制动踏板自由行程太小了吧

DOS-CC · 发表于 15-5-2012 09:14:04

这样哪种车子呢？

wmshao · 发表于 6-8-2012 22:15:58

请教下，制动踏板上回位弹簧的刚度怎么确定？或是制动踏板上是否需要回位弹簧？回位弹簧的作用是什么？

tuotian · 发表于 13-8-2012 15:16:30

自由行程的问题

hxw · 发表于 30-8-2012 17:20:46

原因在于刹车助力泵太灵敏，你给一点力，它给很大的力

sus_gap · 发表于 11-12-2012 21:01:20

不错，不错，专业

嫣然一笑解千愁 · 发表于 14-1-2013 17:39:27

你们说的我不太清楚,但是异响和干涉问题倒是知道:
1.异响:制动盘表面加工缺陷,厚度的圆周变化量和跳动量不良造成的,也有可能是羊角总成的制造缺陷造成的
2.刹车总成系统组装后在外面保管不好发生的生锈造成的异响抖动.
3.异常磨损(较深花纹):自身铸造材质成分或硬度的不良,刹车片(不是刹车盘)上的材质内有较大的锌，铝颗粒造成的.
4.断裂:铸造成分不良,节约成本原材料配比上不合理或稀有金属配比含量不足(这个国内检测很困难,国外检测价格太高,厂商是不会承认的,消费者只能吃哑巴亏),还有就是加工散热槽尺寸深度超标,余量不足.造成断裂.(厂家也是不会承认的，毕竟召回的话厂商是不愿意的)

kixtking · 发表于 2-2-2013 12:15:17

设计阶段即为踏板自由行程的控制,主要为踏板总成机械结构的空行程和制动主缸带助力器总成的空行程.
刹车较快可通过调整助力器的跳跃值,当然与助力比也是有关系的