中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1166查看
  • 2回复

汽车发电机的故障分析

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 24-6-2011 14:41:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


      一.发电机[/url]不发电

  1.故障现象:启动发动机后电流表或电压指示不充电电源或充电电压充电指示灯常亮或充电指示灯熄灭但蓄电池很容易亏晚上行车灯很暗

  故障诊断:检查皮带过松或折断连接路线是否断路插接器是否脱落或电压调节器故障若仍不充电为发电机内部故障应拆检测

  二.发电机充电小

  好故障现像:发动机37启动后中速运转打开照明灯电流表表格指示不充电蓄电池经常亏电晚上行车灯比较暗

  诊断诊断与排除:检查发动机皮带是否过松打滑连接导线是否过松氧化接触不良若正常应短接发电机再试若电压上升电压调节器老化故障若仍无变化为发电机内部故障应拆检发电

  三.充电指示不亮

    1故障现像打开点火开关充电指示不亮发动机启动后充电指示灯不亮

     2.故障诊断:首先检查发电机电压调器连接导线是否正常可打开点火开关将指示回路搭铁若闪为电压调节器故障指示灯继电器损坏若仍不亮应在仪表插头处5将此导线搭铁灯亮后为连接导线断路仍不充电为仪表 板损坏

  四.充电指示常亮

  故障现象:打开点火开关无论转还是不转充电指示灯常亮

  故障诊断与排除:启动发动机检测发电机输出电压若随油压升高电压没变化为发电机不发电若电阻过大若电压在14V以上应检测蓄电池电压若发动机电压大于1V为充电线路电阻过大若正常应使发动停转打开点火开关断开指示灯导线灯灭为连接导线有段点之处仍亮为电板故若断开指示灯仍亮应接上线之后启动发动机检测发动机中性点是否有电压输出无电为发动机内部短路有电应检测调节器1V端是否有电无电为电压调节器故障。



该用户从未签到

发表于 24-6-2011 17:11:44 | 显示全部楼层
顶一下
概念感觉很模糊!
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 1-2-2013 13:10:02 | 显示全部楼层
初步判定: 你的发电机没有工作,没有给蓄电池充电。 导致你的车载用电器用的全部是蓄电池本身的电(正常是发电机发出的电供给车载电器)。 检查你的发电机:
1. 碳刷是否断裂或接触不好
2. 调节器失效
3. 发电机线圈断路

评分

参与人数 1积分 +4 收起 理由
清雅轩 + 4 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 9-1-2025 17:07 , Processed in 0.373795 second(s), 31 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.