奔驰ASR故障警告灯有时点亮，但ASR处在点亮状态，会明显感觉到转向沉重

猎泪

（1）车型:奔驰S500，底盘型号为w140，发动机型号为M119，VIN码为WDB1400511A134454
（2）故障现象：在车辆行驶过程中仪表板的黄色ASR故障警告灯有时会点亮。当ASR故障警告灯处于常亮状态是，会明显感觉到转向很沉重。
（3）故障诊断与排除：当ASR控制系统出现故障时，ABS/ASR控制模块N47/2将停止输出车速信号。一些需要车速信号才能正常工作的控制系统会受到影响，其中包括动力转向控制系统。因此，只要排除ASR故障，转向沉重的故障现象就会随之消失。
  连接STAR检测仪进行自诊断，选择140051车型，在Control units控制模板组中选择Traction项目，进入牵引力防滑控制系统自诊断菜单，选择Fault codes功能菜单，查询故障信息，显示内容如下：
  033 Right front axle VSS sensor L6/2 implausible.含义是右前轮ABS转向传感器L6/2信号异常，故障性质为当前存在。
  执行故障清除功能，该故障被清除，路试，大约10min，ASR故障灯再次点亮，查询故障信息，还是033.举起车辆，选择Actual values功能菜单，查询各车轮ABS转速传感器的信号输出情况，用手转动右前轮，STAR检测仪显示数据为0km/h，转动别的轮都有数据，这说明N47/2没有接受到右前轮ABS转速传感器L6/2的信号。
  关闭点火开关，测L6/2的电阻，约1.0K欧，在标准值范围内，将L6/2拆下，检查该传感器探头和安装孔内的信号齿圈，没有发现不良痕迹，，这说明问题最可能出在右前轮ＡＢＳ传感器Ｌ６／２与Ｎ４７／２之间的线路连接方面。
  ABS/ASR控制模板N47/2位于发动机舱右侧电控箱内部，取出N47/2，对针脚逐一进行检查，重点检测CAN总线针脚，结果所有针脚都没有断路或短路问题。或许故障还出在轮速传感器本身？虽然ABS转速传感器阻值正常，但是信号输出性能有可能不良。于是决定采用跨线模拟信号方法对右前轮ABS传感器L6/2进行测试，具体方法如下：用左前轮L6/1代替右前轮L6/2，这样就能够判断出右前轮L6/2存在问题，还是ASR控制模板存在问题！拔下右前轮L6/2的线束插头，在与N47/2相连的线束上引出两条长电线，然后将这两根长电线并联在左前轮轮速传感器L6/1的线束上，连好线后，用手转动左前轮，，结果没有信号输出，检修至此，基本可以判断故障出在N47/2本身上.
    检查N47/2内部电路板，没有发现断路或烧蚀的现象，考虑到ABS/ASR控制模板N47/2价格较贵，不能轻易更换，以此对前面检修的部件进行重新检查，采用断电法和路试法消除ABS/ASR控制模板N47/2 的记忆故障信息，结果故障症状没有好转，于是决定更换N47/2，路试，故障症状完全消失，检修工作结束。
（4）故障总结：对于奔驰W140地盘车型来说，汽车电器配置不同，ASR控制模式也不一样，根据不同的输出信号及数据传输的特性，ABS/ASR控制模板N47/2能够在5种工作模式下进行工作。