车门锁体与锁扣布置设计

pcq · 发表于 19-6-2011 18:20:21

学习了本版块所有关于门锁方面的贴子（截止至5月底前），收获不小。现奉献我对于门锁布置的设计方法，与大家共享。 + `$ \4 ~ j- R5 r3 T
; ]/ H5 F& B1 r8 V
1、首先将车门锁体与锁扣数模按照锁定状态进行装配，成为“一体”；
" H: u1 C: E' I# H5 S2、门锁当然要布置在与铰链相对的门缝处（谁都知道，就是不说，是吧？）； $ n2 x3 R- i* k, {, @7 l
3、门锁理想的高度位置是居于铰链轴线的中心垂直面，使两铰链与门锁三点构成等腰三角形，但实际上竟有许多在上铰链钝角的实例； , N& F0 F$ v) h6 i0 Y
4、门的关闭与开启方向不会弄错吧，它决定了锁体鱼嘴口的朝向； + B5 h3 I# h& D8 F9 k
5、锁扣的锁止销段（与锁板相扣）的延长线S与铰链中心线相交，通常交角70≤β ≤90°，参见图1、图2； 5 j$ e ?6 q3 K' V3 x: H
6、锁扣的主中心面（不是安装面）与由S绕铰链中心线旋转形成的锥面相切与s线，参见图1、图3； * l; ^$ u% N* ?: U
7、分别依锁体和锁扣的安装面，提取并似合生成门内板的锁体安装面，和车身侧围外板的锁扣安装面，注意对于安装板的内部做加强处理；
: w/ ^6 j6 k: p& W; U8、以下只是示意图，大家对付着看吧；

水上山影 · 发表于 19-6-2011 19:55:52

呵呵，没有考虑闭锁状态时与车门关闭有关的关键件之间的关系，或者说门锁与车门之间的运动极限关系

yangheniu · 发表于 22-6-2011 11:17:31

图片看不到，能不能重新上传下图片学习学习，谢谢。

daomen · 发表于 23-6-2011 09:30:10

锁是认证部件，一般为了加快开发流程都不会选择新设计，所以锁与内外开把手，与锁止拉杆，有的还有童锁开关这些的相对位置，对车门的布置有很大的影响，还要考虑玻璃导轨的让位，摇窗机的运动，说起来问题还是不少

20060347 · 发表于 2-7-2011 09:48:54

国内的车锁只是个装饰起不到防盗作用

pcq · 发表于 16-7-2011 12:04:52

车门是运动件，一般校核是校核那些主要部位

向左往右 · 发表于 8-7-2011 22:36:08

正在做车门的布置，希望了解下这方面的东东；
一般很多资料要求锁扣齿合柱中心线和铰链轴线相交，但在公司的几款车数据上都没有相交，也没有发现闭合不畅的问题；
还有就是车门锁的理想位置是与上下铰链组成等腰三角形，会不会容易出现车门锁低于车门重心，窗框与侧围的配合密封不好；
门锁，铰链，车门重心，到底怎样设计才合理，目前公司的车车门闭合的感觉与国外豪华车还是有很大的差距~

redya · 发表于 26-8-2011 10:35:06

楼主不会是copy过来的的吧，还有干扰符呢

20060347 · 发表于 25-8-2011 16:31:49

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大哥图看不见啊能发一份到我的邮箱里吗 632942113@qq.com 不胜感激!!!

会飞的羽毛2011 · 发表于 17-10-2011 10:39:22

楼主，能重新编辑下然后放上去么？有干扰符都看不到哪个对应哪个。

小游侠 · 发表于 8-11-2011 14:16:35

您的图片呢?????????

pcq · 发表于 17-11-2011 21:04:10

学习学习，车门设计在整车设计是个难点啊，希望楼主指点

车门锁体与锁扣布置设计

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