发动机冷却系统散热器设计

任涛beyond · 发表于 1-6-2011 13:29:05

发动机冷却系统散热器设计

rebecca2010 · 发表于 9-6-2011 13:30:10

额，这个很不错，非常需要啊。不知道楼主可否发一份给我？

gaojia1983 · 发表于 11-6-2011 13:42:53

下载来学习一下

ququf · 发表于 12-6-2011 08:06:11

是柴油机的吗？？

F_MyDr · 发表于 8-7-2011 02:48:04

文件不小哦貌似物有所值~~~

xielp · 发表于 14-7-2011 11:33:58

陕西理工学院机械工程学院热能与动力工程专业学生写的，应该是毕业设计——发动机冷却系统散热器设计

fanzy1972 · 发表于 24-12-2011 23:15:02

空空中冷器对冷却系统的影响主要集中在以下四个方面：
　1、空空中冷器把经过蜗轮增压后的高温空气冷却下来，提高了发动机进气密度，提高了燃油燃烧效率，从而提高了发动机功率，同时也要求冷却系统带走更多的散热量。
　２、采用增压中冷技术后，由于底盘和驾驶室等未得到及时更新，又要在水散热器前或旁布置空空中冷器，空间的限制使得水散热器的散热能力无法得到大幅提升。
　３、中冷器与水散热器串联布置时，冷却空气经过中冷器芯子后到达水散热器芯子前面时，气温一般会升高15~25℃，相当于水散热器的液气温差小了15~25℃，造成水散热器散热能力急剧下降。
4、无论是串联布置和并联布置，由于中冷器的出现，整个冷却模块的风阻就会增大，进而导致冷却风量的减少，最终导致水散热器散热能力下降。

“.记悳.” · 发表于 12-1-2012 13:43:49

i like this

中国心 · 发表于 11-4-2012 22:36:56

都是一样的没有什么新的吗？

cj_布丁 · 发表于 20-4-2012 19:36:35

这篇文章我有了得，不过里面有很多基本的计算错误，刚开始我以为是因为单位不同的缘由，后来，自己算了一下，发现时计算错误，同时用这个算出来的散热面积明显偏大，与汽车设计手册上得方法算，差距很大，手册算出4.2m^2，用这个算出来达到20.129m^2，希望各位能够指出其中的错误，或者能够发个更加合理的方法，汽车设计手册算出得不是很准确会

达朴 · 发表于 4-6-2012 13:43:52

可以看看，学下

lifeng806 · 发表于 8-6-2012 13:24:42

不知道和我现在用的一样不

wrt23 · 发表于 10-9-2012 16:45:04

支持一下！！！！！

jy000167 · 发表于 24-9-2012 14:47:02

下载不了啊????

ysuzcz · 发表于 5-10-2012 13:51:07

一篇论文学习下

发动机冷却系统散热器设计

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