沃尔沃的XC90设计资料解析

若即若离1209 · 发表于 25-6-2012 10:42:12

值得学习好资料 503474994 楼主能否交流一下经验十分感谢

若即若离1209 · 发表于 25-6-2012 10:43:56

ppllss 发表于 31-5-2011 18:25
你能否说几句车啊
老伸手可不好啊哇哈哈

本人也是新手。。。前辈能否指点指点

lduwang · 发表于 26-6-2012 17:54:59

新技术不少，可惜是英文的，费点脑细胞了

slight · 发表于 28-6-2012 18:49:37

它热成型只在B柱使用，A柱不是热成型的，估计通过结构可以较好满足正面碰撞。而且B柱之前还是用热成型材料连接这样的结构倒是没想到，估计一则对测碰柱碰好，还有利于车顶翻车实验。

有馍 · 发表于 30-8-2012 23:40:30

ppllss 发表于 31-5-2011 00:12
回复此贴者会得到这份完整资料，但希望大家多对此车做出技术解析~~谢谢

楼主我有回帖但是没有收到楼主发送的资料多谢，请发送一份完整资料吧多谢了！~

xiangjiaocau@163.com

eagle1197 · 发表于 3-9-2012 21:00:45

现在国内自主设计的乘用车基本都知道大致结构，关键是一些设计细节，譬如后悬强度，怎样提高莫一方面模态，国内基本都是处于模仿状态，形似神不似，不得其意，希望能多看一些细节，一边学习提高

yzch7785 · 发表于 5-9-2012 15:58:14

希望能给我发一份？邮箱：yaoz2000@163.com.谢谢了！

reallbs · 发表于 15-9-2012 09:30:58

顶盖侧围外板都是多厚的钢板

jiangzhen2012 · 发表于 16-9-2012 21:50:13

michaelchen1982 发表于 3-4-2012 16:00
其实感觉B柱也不一定非要用高强钢，再国外的很多车型都用到了一种符合填充的减震材料，其目的是在侧碰得过程 ...

A、B、C柱填充材料主要作用是降噪的吧，泡沫材料哪里有强度？

362400794 · 发表于 27-9-2012 14:59:17

ppllss 发表于 30-5-2011 23:47
欢迎大家对此车设计做出自己的点评。。。。。。。。。

这车太棒了，高强度及以上钣金使用率高达58%，大大增加了安全系数！国内自主研发的汽车，高强度板的使用率很低很低啊！

zengwei976 · 发表于 8-10-2012 10:12:45

是不是沃尔沃中国的研发部门都不搞车身设计的吧？从国外直接拿过来，想偷学难哦

xiangwei · 发表于 16-10-2012 15:35:20

求楼主的完整资料简直太勾引人了 854695694@qq.com 谢楼主

春玩其华 · 发表于 17-10-2012 11:44:05

好资料，能不能分享一下呢？cwqh@163.com

lf.feng · 发表于 17-10-2012 18:59:44

只有基本的数据，知识点没啊

引擎大队 · 发表于 17-10-2012 19:29:35

楼主，能否给我发一份？邮箱：yinqingdadui@163.com.谢谢

[车身] 沃尔沃的XC90设计资料解析