沃尔沃的XC90设计资料解析

ppllss · 发表于 30-5-2011 23:25:51

本帖最后由 ppllss 于 30-5-2011 23:43 编辑

。。。。。。。。。。。。。。。。

eagle1197 · 发表于 28-7-2011 20:30:34

其实看大致结构，现在国内自主车型结构选材都是这样，我觉得一个国外车结构优良在于一些细节，而国内车大都形似神不似，这才真是要好好学习的，期望楼主能再共享些细致的东西，这样讨论才有针对点！

ppllss · 发表于 30-5-2011 23:47:15

本帖最后由 ppllss 于 30-5-2011 23:49 编辑

欢迎大家对此车设计做出自己的点评。。。。。。。。。

ppllss · 发表于 31-5-2011 00:12:26

回复此贴者会得到这份完整资料，但希望大家多对此车做出技术解析~~谢谢

ppllss · 发表于 31-5-2011 18:25:12

cjyd2004 发表于 31-5-2011 00:48
请楼主给发一份，谢谢。ＭＡＩＬ：

你能否说几句车啊
老伸手可不好啊哇哈哈

d2650011 · 发表于 31-5-2011 20:05:44

红色的B柱RMmin>1400Mpa 是屈服强度吗？没见过这么高的，据我所知，高强钢板也就三四百？请高手指教。还有那DP是双向钢吗

hnkeluo · 发表于 1-6-2011 07:38:24

轮包上的乘客

yitu · 发表于 3-6-2011 21:51:53

能传给我一份么？我邮箱：385214@163.com,谢谢！高强板有1400MPA的，不过要热成形。

风之舟1030 · 发表于 15-7-2011 23:00:59

期待完整的解析资料啊呵呵

北落师 · 发表于 20-7-2011 21:06:25

d2650011 发表于 31-5-2011 20:05
红色的B柱RMmin>1400Mpa 是屈服强度吗？没见过这么高的，据我所知，高强钢板也就三四百？请高手指教。还有那 ...

一般都是指屈服强度。见过热成型钢板你就明白了，一般屈服强度>1000MPa.要满足欧5星，门槛，B柱加强板几乎都会采用超高强度钢板。你要用双相钢也行，但是要增加料后，不利于整车轻量化。

北落师 · 发表于 20-7-2011 21:15:17

PPLLSS？貌似我有你qq，但是忘记是哪个了，貌似没见上线。麻烦发给我一份，学习后我再把总结写上来。光是看几个缩略图片，只能一知半解，甚至误导。

myjob2008 · 发表于 26-7-2011 21:53:27

这个资料不错啊，楼主可否给分享一下 QQ 1264433983

nqicg · 发表于 27-7-2011 20:44:34

好东西！xxxxxxxxxxxxxxxxx

lcx015 · 发表于 27-7-2011 22:32:38

楼主，能否给我发一份？邮箱：lcx015@163.com.谢谢了！

coolwind · 发表于 28-7-2011 21:09:53

考虑到侧碰，在B柱及其相连的顶盖横梁应用了超高强度钢，保证骨架的关键部位变形最小。B柱钢板的选材及截面的形状和大小是解决侧碰的根本

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