本帖最后由 putin 于 6-3-2011 01:29 编辑
汽车专业学生过来看,选工作岗位必读。2011年。对企业部门设置和岗位职责不太了解过来看看,对你的选择大有帮助。 汽车专业和想从事汽车技术的学生过来看,选工作岗位必读。我看今年招来的毕业生对企业部门设置和岗位职责不太了解,本人刚好在一家汽车企业里工作。这里就介绍一下。帮助大家在挑选时找到中意的工作。 对于一家汽车企业的研究院或技术中心,大概会有这么几个部门,
1,整车部,也有叫车型部,就是搞整车总布置的。如是中重型商用车,还要负责车架(大梁)。像设计任务书就由这个部门编写。随车工具也由这个部门管理。此部门,门槛最低,哪个专业的学生都可以来做。此部门比较忙。 2,底盘部,里面一般会有四个科,转向科,悬架科,制动科,传动科。传动科负责管理离合器、变速器、传动轴、驱动桥、车轮。转向科负责转向机,转向系统。悬架科负责悬架部分。制动科负责刹车系统。其中制动科的工作量最大。像ABS系统就由制动科管理。一般会招车辆工程的学生。 3,发动机部,这个可不是设计发动机的,是发动机的外围部件相关设计,如油箱,进气,排气,消声器,中冷器,散热器,散热水箱,增压器等。一般会招热能与动力工程,机械专业的学生。 4,电器部,这个部门负责汽车上所有用电的部位,如导航,通信,方向盘,整车电气系统,蓄电池,发电机,所有仪表,所有组合开关,所有车灯,空调,音响系统,喇叭,天线等。其实和汽车没多少关系,一般会招电气自动化、电子信息工程等专业的学生。 5,车身部,负责一个车的白车身部分,如果在中重型卡车企业,这个叫驾驶室设计部。车身部负责金属白车身,四个车门,侧围,前围,顶盖,车窗玻璃,外后视等等零部件。一般是学材料,模具,金属加工专业的进入这个部门。 6,内外饰部,又分为二大部分,内饰部和外饰部,内饰部负责座椅,中控面板,仪表板,储物柜,帘布,门护板,侧围、顶盖、后围护板,内地板等等。外饰部管理外后视镜,车轮档泥板,发动机档泥板,保险杠,前脸格栅和很多装饰材料等等。一般是材料,模具专业的学生进入这个部门。 它和车身部的区别可以简单理解成车身负责金属板材部分,内外饰负责塑料橡胶面料部分。 7,CAE部,这个部门内部又分为好几个方向,(1)、强度刚度分析,分析车身各个部分的受力,哪个部分最容易变形。(2)、CFD液体动力学,如每辆车必须做空气动力学分析,减小风阻系数。(3)、NVH噪音振动学,(4)、整车性能分析,(5)、安全性能分析。这个部门一般会招聘研究生,学固体力学,材料力学,流体力学等力学专业的研究生。学车辆的和机械的一般不太会进入这个部门。本科生做有点难上手。 8,试制部,新车的试制,把试制出现的问题及时反馈给各个设计部门,此部门,常加班,一般招专科生。 9,试验部,整车的试验,除了在海南,襄樊,定远,长春汽车试验场做疲劳试验之外。冬天会到黑龙江漠河做耐寒试验,夏季会到新疆吐鲁番做耐热试验,还会到西藏做高原试验。除了测试整车,还要测试各个零部件。最辛苦最枯燥就是这个部门。 10,质量技术部门,督促各个部门整改设计方案。使其符合国家标准,企业标准。 11,项目管理部门,这个部门一般不会招新员工,全是从各个专业设计部门调人过来。它不是设计部门,而是一个管理部门。负责组织协调各个设计部门开展整车或零部件的开发,使大家按工作计划完成任务。 12,信息中心,这个部门可以说和汽车没什么关系,每一个企业都会有的。有些大企业会把这个部门单独列出,和研究院(技术中心)平级。负责计算机硬件维护,ERP系统或PLM系统维护等等。 13,其它服务工作部门,如标准化,法规,申报CCC,文秘等,一个企业有几个人就行了,工作也不难,像女生都很适合这些岗位,
大家可能都会问一个问题,我们能去哪个部门工作?
可以毫不夸张的讲,对一个工科专业的应届毕业生,你去哪个部门都是可以的,因为你在大学里面学的都是皮毛,进入企业后都要重新学习的。我在自己的企业里就见过学电气工程的学生在内外饰部工作。学农机化的在电器部工作,学土木工程的在CAE部工作。
大家可能更会问一个问题,哪个岗位最好?
如果是车辆工程的学生,一般多会安排去整车,底盘,试制和试验,因为这四个部门可以说是和你们专业联系最紧密的,如果是机械专业,那就更好选了,哪个部门都可以去。学计算机和电子专业的最好去电器部。学模具的最好去内外饰部。
如果讲哪个部门最容易跳槽,车身部和内外饰部的人最好跳槽,因为做乘用车,商用车,工程机械和特种车的企业都需要这二个部门的人。
如果讲哪个部门最有前途,电器部和CAE部最有前途,因为现代汽车95%的改进在电器部件上。CAE部也是非常专业和有前途的部门,他们除了做汽车分析,还可以去做机床,家电,手机,飞机,轮船。而且这二个部门肯定都是高工资。
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