讨论主销偏移距与制动稳定性关系

cymail2002 · 发表于 18-2-2011 10:16:48

看到有人讨论主销偏移距与制动稳定性关系的关系，好像说的不是很明白，特此作简图说明原理···
当一个车桥的两个车轮制动力不同时，假设左前轮大于右前轮，即Ｆｂ１＞Ｆｂ２，此时制动力差ΔF以轮距的一般l/2产生横摆力矩M=ΔF*l/2，方向逆时针，该力矩使整车向左跑偏；再来看主销偏移距引起的车轮力矩，假设主销偏移距为正时，如图所示rs,同样引起偏转力矩Mkingpin offset=ΔF*rs,方向逆时针，前轮为转向轮，这时加剧了整车向左跑偏的趋势；如果主销偏移距为负时，主销偏移距引起的偏转力矩方向为顺时针，这样可以抵消横摆力矩M产生的向左跑偏的趋势，起到制动方向稳定性的作用。

cymail2002 · 发表于 18-2-2011 10:17:42

图片贴不上啊

lvjintao · 发表于 18-2-2011 21:21:14

顶起来~~~~~

wsw1151 · 发表于 20-2-2011 10:56:34

楼主，如你所述的注销偏移距和制动力的关系，在施加制动力时，前轮前束向负前束变化，制动时不利于稳定性！

华少2311 · 发表于 1-4-2011 20:23:37

横摆力矩为什么不是△F*（L/2-Rs）？

huangzehao · 发表于 5-5-2012 21:42:51

（1）图中所画出的制动力我理解应该为车辆所受的制动力，而非轮胎所受的力。
（2）前轮上所受到的制动力实际上应该就是螺旋弹簧的压紧力所提供的。因此压紧力作用点就是弹簧轴线与地面的交点。弹簧一般往后倾斜，该力产生的力矩就是与M的旋向相反，即减小了横摆

KW777 · 发表于 6-10-2012 09:29:44

cymail2002 发表于 18-2-2011 10:17
图片贴不上啊

看了图之后好清晰

niningmengshu · 发表于 1-11-2012 16:49:51

看见图一目了然！

RPM_CrUXo · 发表于 27-12-2015 20:56:42

分析的有道理！主销偏移距不只对制动稳定性有至关重要的作用，还能减少车轮受到路面冲击力对转向杆转向盘的载荷！

careevery · 发表于 28-12-2015 11:17:16

多谢楼主科普，追问一下：现在大多数车的主销偏距都是负的吗？

萝卜small · 发表于 27-5-2017 17:16:13

careevery 发表于 28-12-2015 11:17
多谢楼主科普，追问一下：现在大多数车的主销偏距都是负的吗？

作为业内人士很负责人的说，现在乘用车基本都是负偏距！

[讨论] 讨论主销偏移距与制动稳定性关系

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