发动机布置---为什么发动机倾斜布置，有作用吗？

海天云淡 · 发表于 10-1-2011 15:28:55

各位好！
在底盘设计中（重卡），有很多人（后入门者），经常问一个问题：

为什么发动机倾斜布置，有作用吗？

想听听各位的意见

guos11 · 发表于 13-1-2011 20:42:11

个人认为是为了缓冲扭转振动，具体解释还得等待高人指点。

yuhaixing1101 · 发表于 10-2-2011 20:02:28

是为了满足动力线
即传动轴和发动机以及后桥尽量保持一条直线
由于发动机高，后桥猪嘴低，固然要倾角啦

liubenyou689 · 发表于 12-2-2011 23:19:01

回复 3# yuhaixing1101

同意！后桥也是有倾角的吧！

hao010101 · 发表于 11-3-2011 10:17:40

3楼观点正确，没角度的话发动机位置太低，离去角太小

qingyunj · 发表于 13-3-2011 15:39:56

主要是发动机向后倾斜，这样变速器后输出法兰与驱动桥输入法兰的夹角很小，保证了动力转动。一般发动机后倾2度多，驱动桥后倾3度多。

ROAD973 · 发表于 14-3-2011 20:12:58

减少万向节的夹角吧

bydzzp · 发表于 18-3-2011 14:17:15

前后倾角~~~~~~~~~~~

bluedonkey · 发表于 23-3-2011 12:19:44

发动机后倾2度，后桥后倾3度

wonderoo · 发表于 24-3-2011 15:35:45

一般发动机进行横向布置时才采用倾斜布置，并且倾斜的方向刚好与发动机的旋转方向相反，一前一后力矩相抵，可以最大程度保证整车的稳定性！

sryang · 发表于 25-3-2011 14:55:41

主要是减小传动轴万向节夹角。是卡车车桥和发动机形状确定的。
并且，要求发动机倾角与主减速器倾角一样。

binbin0011 · 发表于 1-4-2011 11:04:59

我是正在学习的,各位老大的观点都挺好的。

yuj1023 · 发表于 1-4-2011 21:47:43

减少万向节的夹角。

大奔g · 发表于 7-4-2011 22:15:46

前置后驱车型：发动机曲轴中心线偏下2-5度，一般取3度左右，目的是使车辆满载时，传动系统之间的夹角尽可能小，甚至从前至后为一条直线，这样可提高万向节的传动效率以及减少磨损。

cc1000 · 发表于 9-4-2011 01:29:45

重卡啊，好像是他们说的这样

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