转向与悬架运动分析的问题

ncu_eagle · 发表于 15-12-2010 15:19:19

请问下，转向与悬架进行运动分析时，假设悬架上下跳动极限是100mm，上极限时干涉量是7.5mm, 下极限时是13.5，算合格吗？
该运动分析合格的具体标准是？

lvjintao · 发表于 10-1-2011 19:28:31

我公司设计标准是干涉量小于3mm

clg120@163.com · 发表于 23-2-2011 22:37:18

是啊，看的不是很明白啊

hao010101 · 发表于 4-3-2011 14:22:30

严重不合格，3-4mm

gary-337 · 发表于 6-3-2011 01:40:05

不知你指的干涉是与什么干涉？就跳动量而言，似乎有点小。一家之言，欢迎讨论

黄富平 · 发表于 15-3-2011 09:53:04

我想问一下干涉指的是什么干涉？》

akvm4 · 发表于 15-3-2011 12:21:01

问题能说更具体些不，，大家一起讨论

cyq19860115 · 发表于 14-4-2011 14:58:28

可以参考其它车型的要求，但你这个确实大了点

conglin0507 · 发表于 28-4-2011 16:51:15

不合格，国内标准是不超过10mm，欧洲标准是不超过5mm

gyyan · 发表于 28-4-2011 23:20:03

悬架上下跳动极限主要取决于衬套干涉量。不同悬架有不同的方法。
上极限：如：麦弗逊减震器上支承，压缩量3~5毫米，可计算或试验获得。减震橡胶套（螺旋弹簧圈内的）压缩量可参考汽车设计计算或试验。
钢板弹簧，限位块压缩为原1/3_1/2
下极限：反跳姿态点云反求。
欢迎讨论

lmin321 · 发表于 6-5-2011 22:05:54

运动干涉一般在5mm以下

JXAA054041 · 发表于 6-5-2011 09:23:09

请教下，你们讨论的干涉量是缓冲限位块的压缩量吗？

scout123 · 发表于 10-5-2011 14:25:29

好像有点偏大，不知道干涉曲线是个什么样子

wjian · 发表于 31-5-2011 11:34:47

在跳动干涉校核时应控制在5以内,特别是在上跳时应严格控制.

teast_tea · 发表于 31-5-2011 12:14:50

一般是在 3-4个毫米

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