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楼主: 周泽民

我拆了台发动机,发现进气门比排气门孔要大,这是为什么?

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该用户从未签到

发表于 23-9-2012 14:59:19 | 显示全部楼层
进气门大是为了减小进气阻力,在短时间内进气充分。
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发表于 24-9-2012 21:36:12 | 显示全部楼层
受教了啊   回帖还有字数限制
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发表于 25-9-2012 16:47:34 | 显示全部楼层
看到15楼就不说了,正解
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发表于 25-9-2012 20:58:48 | 显示全部楼层
汽车构造上
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发表于 26-9-2012 10:49:13 | 显示全部楼层
学习一下。。。。。。
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发表于 6-10-2012 12:37:25 | 显示全部楼层
路过,学习
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发表于 7-10-2012 21:10:31 | 显示全部楼层
气缸顶的面积有限,进气门的大的话,进气阻力小,进气量也多;而排气门越小,气体的流速越快,这样对废气有降温作用,一举两得。
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  • TA的每日心情
    难过
    19-6-2015 12:19
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 7-10-2012 21:20:25 | 显示全部楼层
    楼上的说的好!
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    发表于 20-10-2012 14:10:45 | 显示全部楼层
    不清楚,我在厂里看到的都没有区别
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    发表于 20-10-2012 14:22:56 | 显示全部楼层
    进气门大是为了使更多的空气进入汽缸,使喷入气缸的雾状汽油充分燃烧,这样不仅能提高发动机的动力,并且在一定程度上见底油耗!现在基本上所有的发动机都是这样的!
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    发表于 20-10-2012 15:57:31 | 显示全部楼层
    学习了,好东西
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    发表于 21-10-2012 22:12:32 | 显示全部楼层
    进气门大,这是为了增大进气的流通面积,减小进气阻力获得更多的进气量,现在一般的电喷汽油机(不包括直喷式)进的是混合气,而混合气的空燃比是根据进气量以及节气门开度调节的,这样的话,在发动机高转速区域,依然能够获得充分的进气从而产生更大的功率。而排气分为自由排气和强制排气阶段,当气缸内的压力大于排气管内的压力时是自由排气,当小于排气管内压力时是强制排气阶段,这是活塞向上运动将废弃挤出。所以相对来说,还是进气门大一些比较好。而在5气门的发动机中是3进2排的布置。差不多就是这样了。
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    发表于 1-11-2012 20:40:04 | 显示全部楼层
    进气门要么比排气门直径大,要么比排气门多。目的是进气充沛,动力强劲
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    发表于 5-11-2012 21:57:41 | 显示全部楼层
    进气门大一些是为了进气充分。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    14-3-2016 12:07
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 6-11-2012 00:15:11 来自手机 | 显示全部楼层
    考虑真周到
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