超车时为什么是降档

拾贝人 · 发表于 8-12-2010 00:05:18

刚听说超车时要降档踩油门，为什么是降档呢？不是档位越高转速越快的吗？

hyson6323 · 发表于 8-12-2010 08:33:03

超车时需要有较大的加速度而不是速度，降档获得较大的扭矩

hl_16 · 发表于 8-12-2010 09:04:58

相同车速的情况下，档位越高转速越低，lz所说的“转速”指的是什么？车轮转速？我说的是发动机转速。降档是在相同车速的情况下提高转速，同时可以增大传动比，提高转速可以获得更高转矩，增大传动比可以进一步增大轮上转矩，获得更大的加速力。

拾贝人 · 发表于 8-12-2010 14:02:53

回复 3# hl_16
谢谢，我看了你这么详细的解释后知道我错在哪了

ALEX_YAO · 发表于 8-12-2010 17:42:48

降档后，后备功率大，加速快

hyson6323 · 发表于 9-12-2010 10:42:06

本帖最后由 hyson6323 于 9-12-2010 10:53 编辑

楼主应该说的是自动变速器，我们上课时老师反复讲过这个问题，车速和节气门位置是自动变速器换挡控制的两个基本参数，节气门开度越小时，ECU设置的升档车速低，以获得较好的燃油经济性，节气门开度越大，升档车速越高，以保证较大的扭矩获得充足的动力。现在踩油门节气门开度变大，ECU设置的升档车速提高，实际车速达不到升档车速，自然会降档。自动变速器就是将最佳换挡时刻时的车速和节气门位置参数储存在ECU中，然后根据车速传感器和节气门位置传感器采集的参数与之对比，选择最佳时刻换挡。降档的目的是减速增扭，保证动力性，获得较大加速力。

hyson6323 · 发表于 9-12-2010 11:36:01

回复 3# hl_16

传动比貌似是输出轴比上输入轴怎么降档传动比会增大？

拾贝人 · 发表于 9-12-2010 18:53:24

回复 7# hyson6323
那你得看是输出轴的什么比输入轴的什么。
传动比等于输入轴的角速度比上输出轴的角速度，也等于输出轴的齿数比上输入轴的齿数。抵挡时动力性好，扭矩大，相应的从动轮的齿数多，齿盘大（假设主动轮不变时），这也就是为什么抵挡时传动比大的原因

铁在烧 · 发表于 11-12-2010 17:33:14

6楼的比较精辟很有道理

hyson6323 · 发表于 12-12-2010 10:23:04

回复 8# 拾贝人

我弄反了嘿嘿传动比的定义感觉很不符合人的思维习惯

maojordon · 发表于 13-12-2010 20:18:31

降档增加扭矩

增大牵引力增大加速度在高档上牵引力是不会有很大变化的而汽车所受的阻力会随着速度增大不断增大

美丽莲花 · 发表于 13-12-2010 22:45:33

要扭矩啊。。。。

拾贝人 · 发表于 14-12-2010 01:08:15

回复 11# maojordon
看来六楼的兄弟也是一个兰博基尼爱好者

maojordon · 发表于 14-12-2010 19:58:17

回复 13# 拾贝人

的确喜欢这个车标很特点很喜欢

qingfuwei · 发表于 7-3-2011 21:07:51

低档传动比大，可以获取更大的转矩，即大的加速度

超车时为什么是降档

快速发帖