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汽车散热器和中冷器叠加放置后,风阻拟合

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该用户从未签到

发表于 4-12-2010 09:44:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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如题,散热器和中冷器前后叠加布置,他们各自的风阻性能都知道,怎么通过CFD软件拟合总风阻,请各位大侠赐教,小弟不胜感激


该用户从未签到

发表于 22-12-2010 10:18:14 | 显示全部楼层
怎么没有回复哦,我也看看这样的资料哦。
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该用户从未签到

发表于 11-1-2011 19:42:05 | 显示全部楼层
恩,估计就是 在 用 porous 模块的时候 分别对 他进行设置,然后再得出总的阻力值,这个总的阻力和 他们的相对位置有蛮大的关系,在 用KULI 仿真的时候可以知道了
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该用户从未签到

发表于 4-3-2011 22:56:11 | 显示全部楼层
我觉得应该跟实际风筒试验一样的道理吧,随着进口风速变化得出前后的压力差,个人简单的想法。
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该用户从未签到

发表于 28-3-2011 23:01:16 | 显示全部楼层
不知道啊,看来自己不会的东西实在太多了
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该用户从未签到

发表于 18-4-2011 19:15:17 | 显示全部楼层
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  • TA的每日心情
    开心
    24-11-2015 11:27
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 20-4-2011 09:37:40 | 显示全部楼层
    还是风筒试验最直接。

    积累数据。
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    该用户从未签到

    发表于 28-6-2011 10:01:10 | 显示全部楼层
    方法一是用多孔介质代替散热器,并给定散热量,另一种是直接用散热器模型来计算
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    该用户从未签到

    发表于 13-8-2011 16:43:51 | 显示全部楼层
    我也不懂,谁能给讲讲呀,先谢了!
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    该用户从未签到

    发表于 17-8-2011 20:04:26 | 显示全部楼层
    趁机学习一下啊新知识,好东西啊~
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