铰链与限位器的布置

闪电09

1、铰链轴内倾角0～3°,后倾角没什么定论，主要是满足造型线及车门开度的要求；
2、门铰链中心距与车门宽度大于等于1/3，尽可能的大；0 d' G2 [# {# H2 e
3、铰链布置位置尽可能的靠外；0 T: i( i. r, i
4、铰链的设计要素：铰链形式，铰链的安装平面，车门分缝线，车门长度，门的开启度；
5、限位器旋动轴线与铰链轴线必须平行； 6、在车门开启限位角（要求60～70°）与门的宽度有关，门越宽，设计的角度可以越小；
7、限位器在高度方向上的布置应尽量布置在上、下铰链中间的位置上；' J8 J1 p: R( S! Q6 i. c! k
8、在车门开闭过程中，限位器与门玻璃、玻璃导轨、升降器之间的最小距离为10mm左右；3 N- M1 S/ b6 v3 i5 k  j
9、限位器臂和铰链轴心线之间的距离一般要大于60mm；
10、限位器盒安装面和门里板有2 °以上的夹角，A，B柱和限位器盒的安装面角度一致。
11、在限位器布置后要进行运动模拟分析；
12、车门内板处应有铰链与限位器的加强板。

yangheniu

请问专家第10条
2 °以上的夹角是怎么定义的？能用图示表达下吗？谢谢。

wjian

还应该注意限位臂在车门开启的全过程中臂侧与限位座之间没有干涉点.

向左往右

看到一款车 车门无论在什么开启角度 上都能停住，这种限位器时怎么实现的啊？

shaluoman

向左往右 发表于 8-7-2011 23:03
看到一款车 车门无论在什么开启角度 上都能停住，这种限位器时怎么实现的啊？

是不是阻力比较大？

lf.feng

这个主要是考虑在一定的倾向路面上，车门既不开启也不关闭，通过计算车门自重下的关闭力来求初限位器的开启力的