电控柴油机培训资料

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问：ISDe发动机的主要竞争优势是什么？
答：140—285马力功率覆盖范围，其中4缸机140-200马力，6缸机185-270马力；
良好的燃油经济性，油耗优于竞争对手同类机型5%以上；
高可靠性、耐久性，B10寿命100万公里；
高比功率，4缸机重335KG，6缸重460KG;
延长的机油更换周期-20，000KM，机燃比小于0.1%;
灵活多变的控制功能为整车提供多项选择;
全球统一平台产品,提供了便捷的全球范围内的快速服务,为主机厂产品出口提供服务保障;
超低噪声,仅93dBA,使整车更容易满足法规要求;
基础机与欧4、欧5同一平台，极大减少整车升级的设计变更。。
问：  为什么电控发动机的噪声比机械发动机低？
答：有燃烧组织和结构设计两方面原因。由于发动机实现电控后，能精确地控制喷油时刻和喷油量，所以能很好地组织燃烧，避免缸内压力的剧烈变化，从而有效地降低了燃烧噪声。另一方面，电控发动机的结构设计上采用了许多降噪措施，如加强缸体裙部刚度的雕刻式结构、双层钢板齿轮室盖、悬挂式油底壳、缸体加强板、硅油扭振减振器、隔振式气阀室以及ISDe能降低齿轮噪声的后置齿轮室等。
问：什么是电控发动机？
答：通常所说的机械发动机是指采用机械油泵进行燃油供给的发动机，
电控发动机是指通过电控程序进行控制燃油供给的发动机，目前国内
电控发动机有电控单体泵燃油系统和高压共轨系统等；
DCEC的电控发动机采用了高压共轨燃油系统（ISDe、 ISLe）和电控单体泵（6B系列），
可以通过喷油量，喷油时间和喷油压力等
问：ISDe发动机的主要竞争优势是什么？
问：电控发动机高原试验的目的是什么？
答：当海拔达到一定的高度，电控发动机标定中有一些表和参数将被使用，这些表和参数需要在高原试验中确定，
同时检验高原环境对发动机性能的影响，并调整和确定最佳参数。
问：电控发动机的正时和机械发动机的正时是相同的吗？
答：不同，对于电控发动机正时是指喷油正时，数值较小；
对机械发动机正时是指燃油泵供油正时，数值较大。
问：新产品发动机计划投放时间是什么？
答：ISDE：2007年6月
ISLE：2007年1月
6B电控：2007年12月
问：  为什么电控发动机的噪声比机械发动机低？
答：有燃烧组织和结构设计两方面原因。由于发动机实现电控后，能精确地控制喷油时刻和喷油量，所以能很好地组织燃烧，避免缸内压力的剧烈变化，从而有效地降低了燃烧噪声。另一方面，电控发动机的结构设计上采用了许多降噪措施，如加强缸体裙部刚度的雕刻式结构、双层钢板齿轮室盖、悬挂式油底壳、缸体加强板、硅油扭振减振器、隔振式气阀室以及ISDe能降低齿轮噪声的后置齿轮室等。
问：  电控发动机的连杆是什么型式的？
答：  目前ISDe采用进口涨裂式连杆（fracture split rod），ISLe发动机采用进口锯齿形机加连杆（serrated rod）。
DCEC将采用国产化的涨裂式连杆用于ISDe和ISLe发动机。
问：  什么叫VEPS？作用是什么？
答：VEPS是Vehicle Electronics Programming Station 车辆电子编程站的缩写，主要作用是OEM建立VEPS后可根据车辆需要自行设定所需的电控特性和参数。
问： Alpha样机指的是什么？ Beta样机指的是是什么？
答：Alpha样机: 工程样机，满足产品性能要求，但在各项指标仍然需要进行调整与改进，以满足稳定可靠性、
环境适应性、经济耐用性。
Beta样机：生产样机，在生产线上装配完成，满足产品质量要求。                          
问：电控发动机的活塞有什么特点，都是铰接式的吗？
答：ISDe/ISLe：活塞都带有内冷油道，能更有效地冷却活塞。
ISDe发动机采用整体式铝活塞，ISLe目前采用的都是铰接式活塞。
DCEC正在进行ISLe国产整体式铝活塞的开发，整体式铝活塞已成功应用于L340及以下的机械L发动机。
问：电控发动机的发电机有何特点？
答：  电控发动机采用带雪崩二极管的发电机，能防止产生瞬间峰值电压而损坏电控单元（ECM）。其启动机采用减速式、软啮合设计，体积小重量轻，能有效降低与飞轮齿圈啮合时的冲击。
问：ISDe四缸机和ISDe六缸机哪些与性能相关的零件是相同的？
答：活塞相同，喷油器相同，ECM相同，高压油泵相同。

问：DCEC电控发动机采用何种总线及通讯协议？
答：   采用CAN总线，J1939通讯协议。
问：电控发动机进气系统漏气为什么导致功率急剧下降？
答：进气压力过低时，发动机会进入OFC状态，主动减少供油来降低颗粒物排放，因此导致发动机功率急剧下降。
问：电控发动机高原试验的目的是什么？
答：当海拔达到一定的高度，电控发动机标定中有一些表和参数将会被使用，这些表和参数需要在高原试验中确定，
同时检验高原环境对发动机性能的影响，并调整和确定最佳参数。
问：燃油滤清器的规格是什么？
答：目前的规格是过滤精度为5微米
　　问：ISLe发动机使用的是高压共轨燃油系统吗？
　　答：是。采用的是康明斯公司的高压共轨系统
问：DCEC电控模块电源电压都一样吗？
答：不一样，CM556是直流12V，CM2150和CM800是直流24V。
更正：问：燃油滤清器的规格是什么？
答：目前的规格是粗滤精度为一般10微米；ISDe精滤精度为5微米，ISLe精滤精度为3微米。
问：ISDe发动机节温器调节范围是多少？
答：190 至 207° F [88 至 97° C]
注释: 节温器是发动机冷却系统中一个通过热胀冷缩原理,制成的一个开启冷却水大、小循环的闸门, 从而实现恒定水温的恒定。节温器的工作原理是在水温低时,控制冷却水在小循环内流动,可以使冷却水迅速升温。当水温高时,节温器打开大循环. 柴油机中节温器的作用是根据水温的高低，自动控制进入（大循环）的水量来调节冷却水的散热强度。
问：ISDe的主要产品特点是什么？
答：缸径X 冲程（mm）：      107×124
4 缸机：排量(L)：4.5          重量（kg）：350
6 缸机排量(L)：6.7              重量（kg）：460
康明斯投巨资开发的全新系列产品
采用BOSCH 高压共轨式燃油系统。
采用大陆公司功能更强大的CM2150C 控制模块
  每缸4气阀
单缸排量为1.11升.
后置式齿轮传动系
低噪声:1米噪声仅93分贝
ISLe的主要产品特点是什么？
答：缸径x 冲程：114 x 145 mm
　　　　排量（升）： 8.9 L
　　　　型式：直列6缸
　　　　重量：707 Kg
　　　　缸套：中置
　　　　增压器：带废气放气阀
继续保持ISLe+8.9/C8.3的设计优点
　康明斯第二代CCR高压蓄能系统
　采用大陆公司功能更强大的CM2150C 控制模块
　改进的曲轴箱通风系统
　加强型气缸体、气缸盖
　紧凑而简单的设计
　柔性的安装应用