为年终销量目标，冲刺前的反思

xuezhandao

金九银十的最后一波即将过去，或有厂商喜或有厂商忧，离销量目标近的厂商已经开始准备为年关的到来庆祝，离销量相差甚远的厂商正努力为最后的机会冲刺以此来减少跟销量目标之间的差距，这情况似乎跟去年的情形大相径庭。从目前的情况来看，仅有部分汽车企业完成了前三季的销量目标。今年以来在国家多项汽车消费政策的促进下，2010年国内车市仍保持了旺盛的增长。中汽协发布的数据显示，今年前三季度，国产汽车产销分别为1308.27万辆和1313.84万辆，同比增长36.10%和35.97%，逼近去年全年水平。即便这样，目前仅仅有部分汽车企业的销量达到今年预期目标，这主要是由于去年汽车销量的大幅增长给国内汽车企业过高的期望值，整体目标制定过高，而前三季相对低迷的车市状况给目前众多汽车企业带来了过高的压力。
   从目前各大汽车厂家公布的前三季度销量来看，上海通用汽车前三个季度销售汽车已经达到742176辆，率先冲过70万辆的国内汽车企业，而且全面超过了去年全年的72.7万辆的总销量，增长势头锐不可当。在日系品牌中，东风日产的表现最为突出，在主力车型、新车型的共同支撑下，东风日产前三季度完成销量499081辆，比2009年同期增长34%。前三季度已经完成了2009年全年销量的96.17%、全年目标65万辆的77%。而北京现代前三季度累计销量达到51万辆，完成全年销量目标的76%。在豪车榜上，梅赛德斯-奔驰前三季在国内销量超过101350辆，成功的完成了全年销售10万辆的目标；而宝马前三季度共销售121826辆，同样也提前一季度完成了2010年全年12万辆的销售预期。而相比之下其它众多的汽车厂商就没有这么好的成绩了，在剩下的一季度内完成目标还同样存在很大差距，这对于汽车企业而言，是否该在冲刺前认真考虑考虑如何立足于目前激烈的市场，包括对企业的营销、技术以及服务。
   我们就以比较突出的东风日产而言，从2008年，东风日产发布的东风日产全新的品牌主张——“技术日产，人•车•生活”。通过这一理念的全新融会贯通，东风日产将以提升企业品牌形象为核心，全面构建起以“舒心驾乘、放心品质、感心服务”为特色的NISSAN三维价值体系，从而在市场与消费者之间搭建起一座桥梁，完成了东风日产的新跨越。正是在这一体系的指导下，东风日产不管是从产品质量还是从服务营销上都有了完整的融会贯通，用句江湖术语就是打通了六脉，从而成为武林高手。
   在现在国内汽车运营中，往往由于很多企业没有注意到如何将理念与汽车生产销售融会贯通，而把每个环节相对独立起来，这样最终的结果的消耗了大量的人力、财力、物力却往往没有效果。在东风日产看来，东风日产的“技术日产，人•车•生活”恰好把这一理念进行了融会贯通，人代表了舒心驾乘，车代表了放心品质，而生活代表了感心服务，也凸现了东风日产致力于技术、服务、品质三方面的提升内涵。通过一种服务于生活的技术，来强调“实用的、能感知的、领先半步的技术”，这样的竞争差异化定位，更加的符合国内消费者汽车的消费心理，也表时汽车不但是我们知道的代步工具外，也是一个体现个体对生活品质追求的精神，通过这种精神的提升从而贴近消费者，进而整体提升，达到最终目的。
   而相比之下，国内很多汽车厂家在对消费者市场时，往往将销量与汽车本身区别开来，销量是销量，车是车，这样的营销手段最终导致的结果是两者结合的困难，难以构成整体的研发、生产、营销、服务的生产链，对于汽车企业而言无是凌乱、散沙的，在日益竞争激烈的环境下，难以形成有效的竞争机制，其有限的竞争力也同样制约了汽车企业的进一步发展。特别是对于目前还在成长中的汽车企业而言，其结果难以达到发展的需求。因此在为销量冲刺的当前，汽车厂商们不防多思考如何才能将企业的整体竞争力提升，这才成为其当务之急。

hotsand

有道理，值得深思！！！

ycycyc

过快的增长，将带来一系列的问题