有关白车身顶盖补胶的问题

caoshuai · 发表于 29-10-2010 21:00:57

焊装的白车身顶盖加强梁都打了很多膨胀胶，但到了总装之后，发现里面的胶已经少了一大半，大大减小了抗震的功能！就只有用玻璃胶去补！总是因为这个问题去补胶，请救高手（这是生产中实际遇到的问题）

快哉风 · 发表于 31-10-2010 00:59:13

用玻璃胶去补是不行的！减震性能和黏性都没法比，补玻璃胶是对用户的不负责任。
需要做的：1、加强过程管控，严格按照工艺涂胶，可以改善工装，加大检验频次
2、成立项目小组专门调查涂胶之后到涂装、总装时产生的变化。个人怀疑是胶的性能问题。

measure2009 · 发表于 31-10-2010 21:16:11

楼主想请教什么呢？
到总装后胶变少，有可能是过电泳被冲掉了。
解决办法建议查一下顶横梁的设计是否按照标准（凹坑半径6mm），还有胶的性能是否满足要求

caoshuai · 发表于 31-10-2010 23:35:53

谢谢！已经证实是胶的性能有问题，用的是人家的便宜货！

abslut · 发表于 11-11-2010 22:31:13

生产温度也是一个问题。冬天生产的时候，胶水的粘性会变得很差，尤其结构胶。
附着力太小，电泳就有可能被冲掉。
可以尝试使用加热胶管。
当然，胶水的供应商质量也是个问题。

fyzhengfy · 发表于 17-11-2010 22:50:25

车顶打胶，应注意车顶骨架、蒙皮的底层处理是否合格，胶的环境要求，胶的粘接性能。

caoshuai · 发表于 19-11-2010 19:20:23

现在已采用发泡工艺了！好多了

chinazhang · 发表于 22-11-2010 14:45:10

根据间隙来选择低、中、高发泡胶。
根据你涂装中烘烤能达到的温度和时间来选择发泡胶的配方。
以前出现过主机厂120度，而发泡要求150度。以至于最后没有发泡，效果自然可想而知。
最后换配方，浪费了钱还浪费了时间周期，所以开始选择的时候对主机厂现有情况、条件的了解很重要。

xday · 发表于 5-12-2010 21:56:09

回复 3# measure2009

你的标准是哪里查到的？我们厂的车一般直径也就6MM左右。

kangdage@126.co · 发表于 13-12-2010 23:13:07

检查胶的的性能，粘结度，膨胀系数，检查无问题后控制好工艺要求的尺寸

PANWEIBOX · 发表于 8-1-2011 12:14:32

胶使用的期限,通常在胶制造后90天内,而且在胶打到车身上后到烘烤的时间不能超过3天,并要防止吸吵.
冬季如果车间温度很低的话,胶也容易脱落.

orenge · 发表于 30-1-2011 14:41:00

要考虑气候原因

lanseyy · 发表于 20-3-2011 22:46:17

如果膨胀胶在涂装被冲刷掉，那就是胶的耐冲刷性不合格，不仅对整车降噪不利，还很容易堵塞涂装车间的整个过滤系统，更有甚者会使整个涂装车间瘫痪掉。

clark_niu1 · 发表于 21-3-2011 10:19:18

内容三楼说的不错，我们在拆解卡罗拉的时候看到了特意给焊接胶做的圆柱型凹筋，方便操作着找位置，以及打多长的胶，打上的胶也不容易被电泳液，清洗液等冲刷掉。

北落师 · 发表于 22-3-2011 21:58:23

楼主想请教什么呢？
到总装后胶变少，有可能是过电泳被冲掉了。
解决办法建议查一下顶横梁的设计是否按照 ...
measure2009 发表于 31-10-2010 21:16

请问你们的是什么车？涂胶半径居然达到了6mm、、、、、

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