车身用材料对于汽车安全性的一次大讨论！！！欢迎加入讨论！！！

响叮当

上汽车材料的时候听老师说以前的汽车是造的比较“硬”，但是随着科技的发展大家发现“以柔克刚”才是更好的解决汽车安全的法宝。之后就有了日系车用材很考究的说法，老师说日产骊威的车车头用的是能吸能的软性材料，车身用的是刚度较好的材料，至于车尾用的居然是高分子材料。听完之后对于日本的节约材料大为感叹，但是我想知道这样真的能增强汽车的安全性性吗？日本单方面这样做碰到更为坚固的德系车时会是更加安全的车吗？如果这样做那日本车碰上德国车不就是用鸡蛋碰石头吗？损害会更大的。
这两种说法究竟哪个比较更合理一些？？？欢迎大家参加讨论！！！

响叮当

欢迎大家来讨论！！！

小芥子

不能这样比，如果让你用一辆普通的德国车和日本首相的座车撞一次，那会怎样？所以说，要先把前提设定！！！

wingirl

日本车安全指的是对行人来讲更安全，而不是本身，它与德国车相撞自然会被击垮

响叮当

回复 3# 小芥子


    有人是这样解释的，通过有一定吸能装置的车身可以减缓碰撞对于驾驶者的冲击，对驾驶者起到保护作用，

响叮当

回复 4# wingirl


    作为人来讲我想大家还是希望开一个首先对自己的安全又保障的汽车吧。其次，日系车除了强调自己对行人的保护同时更加强调自己的对于驾驶者的保证。保证驾驶者是保证行人的前提。所以还是没能解释清楚。

响叮当

希望有已经从业的高人给我们以指点！