发电机问题，卡车,发动机起动后,怠速,油门未踩.此时,发电机指示灯亮,发电机未发电

antimeky · 发表于 27-9-2010 11:51:27

卡车,发动机起动后,怠速,油门未踩.此时,发电机指示灯亮,发电机未发电.然后,踩下油门,至转速达1000RPM以上,发电机指示灯熄灭,此时发电机,这是为什么?

叶胜 · 发表于 29-9-2010 15:27:21

有多试几次吗？

lcwhg · 发表于 29-9-2010 15:53:33

其他用电器未开着的情况下，怠速状态发电指示灯应不亮；
发电机皮带打滑，碳刷磨损或压不紧，轴承松动，转子松脱等；
发电机缺相，整流元件有个别损坏，调节器调节值偏移等；
蓄电池缺液，内阻变大等；
初步这几条，详查有很多原因。

hk313 · 发表于 2-10-2010 09:26:20

也就是怠速充电性能差，如果是由于充电系统有问题而去换过发电机，那就有可能型号不对，举例：比如十一管的发电机与八管九管六管整流的区别，当然要想继续使用问题也不大，还有就是缩小发电机的皮带轮直径，或稍微提高怠速。

5707073 · 发表于 3-10-2010 20:20:39

兄弟你的是不是重汽的发动机。

转速和发电指示的线接反了。
要不就是底盘发点指示的线到驾驶室的这部分有搭铁的地方。。。。。

打火机的郁闷 · 发表于 4-11-2010 21:53:58

调节器不好了有卖的话换个调节器就好了

hkq777 · 发表于 4-11-2010 22:04:37

俺在整车厂工作，这种状况俺也遇到很多，原因如下
1. 励磁电流设计过低没达到临界发电所需，充磁不够
2 发电机的临界发电转速在怠速之上

dgyuan · 发表于 11-11-2010 11:02:14

不解体检测一下是不是发电机内部问题，如果是内部就检查调节器、碳刷、励磁是、转子、轴承。外部就看看皮带、电瓶、线路等。

阿龙01 · 发表于 17-2-2011 23:34:35

这种现象在国产重型卡车上太常见了，主要还是励磁不足。

cikeliuwei · 发表于 27-4-2011 13:05:44

看看调节器。

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