华晨系人才流失严重，制度？思想？或

laoxiang21 · 发表于 18-9-2010 07:29:50

随着黄小东赴华泰汽车，接替原华泰汽车集团副总裁兼华泰汽车销售公司总经理王殿明的职位，华晨系人才流失的一角已经慢慢的被揭开：去年底，原华晨金杯汽车有限公司总裁兼销售公司总经理刘志刚告别了已工作二十多年的华晨，到华泰汽车担任总裁一职；今年8月，原华晨汽车销售公司品牌公关处处长徐超出任华泰汽车销售公司副总；与此同时，原宝马大中华区客户事务部总监、华晨宝马汽车有限公司公关部总监马静华也已加盟斯柯达中国，担任斯柯达中国副总裁。

   自2002年以来，华晨的管理团队几经变化，掌门人历经仰融、杨宝善、蔺晓刚、祁玉民四届，离开华晨另谋出路的高管也不在少数，如吉利汽车研究院院长赵福全、奇瑞副总经理杨波、吉利副总裁兼财务总监尹大庆、康明斯东亚区研发中心总经理孙晓波等。

   在全球经济一体化的今天，人才流动已成为各行业内的普遍现象,甚至全球性的人才流动也是无可厚非的，但是短时间内如此多的高层离职就确实是问题了，这能否间接的说明华晨这家企业不太善于解决人才问题呢？

今年，华晨共计划面向全球引进整车研发、核心零部件研发、工艺设计、市场营销、财务金融、国际贸易、企业管理七个方面70名高级专业人才，以进一步提高集团整体管理与技术水平，优化人才体系，提升企业核心竞争力。可是我们不得不担心如此高的离职率的华晨系即便引进了这么多的高级人才又有几个人能留下来？

也许对于祁总来说，一轮一轮的人事变动不是什么坏事，至少能让其完全掌控了华晨各大公司。可是，“此消彼长”的道理市长出身的祁总应该比谁都清楚吧？企业发展的根本就在于人才的发展，“21世纪，什么最贵？是人才！”如今的华晨系已经被戏称为汽车界“黄埔军校”，再不扭转这样的境况，华晨还能在中国的汽车江湖混下去吗？如果说华晨的人才流失是国企是国企根深蒂固的制度使然，那么为什么其他的车企问题不这么严重？如果说是祁总的“铁腕”使然，那么王凤英，左延安，尹同耀，李书福，尹明善更是一个比一个铁腕又如何?

   华晨系人才流失严重，制度？思想？或......我们谁也说不清楚，但是有一点我们都很清楚，如果华晨不解人才流失问题，华晨不摘掉汽车界“黄埔军校”的帽子，华晨如何的引进人才都无济于事！谈竞争力？谈发展？还是先谈谈人才稳定的问题吧..........

放飞心情 · 发表于 18-9-2010 16:03:01

人才流失在汽车业普遍存在，但高层频繁变化就不太正常了。人才可以流动，但要保证核心人才不动

wmd2009 · 发表于 18-9-2010 22:48:34

人往高处走.................

adward3 · 发表于 20-9-2010 12:21:57

可以这么说
就是钱没给到位

tiezi412 · 发表于 20-9-2010 18:41:39

华晨是我家乡的企业，我毕业了就去了华晨，希望华晨能解决人才流失的严重问题

龙行于天下 · 发表于 20-9-2010 19:50:35

自主品牌的通病，看不到人的价值！

杨宽 · 发表于 20-9-2010 20:17:14

恩，汽车企业的人员流动太大了。就拿我们企业的研发部来说，每天都有人离职！

waterwu · 发表于 22-10-2010 16:24:59

只有在不断的人才交往中才能取长补短，否则就成了闭门造车了

tclichang · 发表于 19-2-2011 19:23:42

对，钱不到位啊，不尊重人才

datiansong · 发表于 10-3-2011 22:36:04

我觉得应该关心自己的员工才是解决问题的办法，不应该唯利是图。

Nicky86 · 发表于 13-3-2011 17:07:28

离职的太普遍了，尤其是这些所谓的自主品牌，可能很多东西兑现不了，待遇又不咋样

hawk_y · 发表于 13-3-2011 23:35:14

利益分配不均``权力乱用`谁也不服谁``这就是阻碍企业的发展根本原因`

spyjames · 发表于 15-3-2011 17:55:37

感觉很有意思，原来只知道同济同捷是汽车设计界的“黄埔军校”，这时候才知道整车厂又出来了个“黄埔军校”。

三国轻骑 · 发表于 15-3-2011 18:01:13

领导者要深思哦。

三国轻骑 · 发表于 15-3-2011 18:05:40

难道是为即将引进的人清道？

华晨系人才流失严重，制度？思想？或

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