合资车企创自主是中国汽车成熟的标志？

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近年来，一些实力较为雄厚的合资车企纷纷开始酝酿和推出自己的品牌，从之前的广州本田、上汽通用五菱，到刚刚不久发布“启辰”品牌的东风日产，都希望通过自有品牌来加大对产品的控制力度，而其原因，不外乎以便更自由和更迅速地应对市场状况，同时也是新的营收保障，更为未来的发展打下坚实的自主基础。



合资车企创自主，尽管不是新闻，但也体现了目前中国汽车行业的一种现象：长江后浪推前浪。一些合资车企在拥有了较强的品牌和技术之后，积累了相当经验，便着手考虑要扩大自主话语权和控制权，于是自主品牌便应运而生，通过全新的自有品牌，来逐步渗透市场，而不再为单一的他人品牌所服务，而双品牌时代的开启，也代表了中国汽车工业成熟的开始。



对于中国的合资车企，面对中国这块诱人的市场，外资一方绝不会坐吃山空，中资一方也是大有可为。以东风日产为例，对于全新的自主品牌“启辰”，东风方面表示了对该品牌的雄厚信心，并计划与2012年实现在新工厂的量产，而之前将推出概念车来探究市场反应。同时，日产公司方面也表示强力支持，他们既不希望失去这个强大的合作伙伴，也希望通过全新的合作模式来进一步扩大市场占有率和深入售后服务市场。



合资车企创立自主品牌，笔者认为应该值得肯定，也不失为中国合资车企探索新的合作模式的路径。作为在市场销量第一集团中首先发布自主品牌的车企，东风日产的勇气值得肯定，通过自主品牌的全新平台，发掘和整合中国汽车产业的资源潜力，为中国消费者提供更具价值感的产品与服务，是中国汽车合资企业发展的新路径，也是对于汽车产业发展与创新的一次全新探索。这是一个新时代的延续，从以往的产品简单引进，到细致地针对本地市场需求再研发，直到合资品牌下的研发并推广自主产品，东风日产的发展脚步既迅速又坚实。



我们很期待这个以“尊重”为信念，以“亲和力”“信赖感”为品牌特征的“启辰”，能及时且高质地将产品推向市场，并打造出一个全新的自主形象，创立新的细分市场，把握新的市场动态，通过这个全新的平台和品牌提高中国人对于汽车市场的把控和管理，并之于东风日产未来更健康和更迅速的发展，这都是我们所喜闻乐见的。



当然，不仅仅是东风，广汽传祺的首款车型也在9月3日刚刚下线，这都标志着中国汽车工业开始逐渐成熟。在合资车企拥有了较强的实力之后，发布新的自主品牌能更好地进行市场渗透，而原本我们的纯自主品牌企业，例如吉利和奇瑞，发布新的自主品牌，例如帝豪和瑞麒，都是为了扩大市场份额并改善品牌形象而向高端市场迈进。而对于目前的合资车企创自主而言，他们已经省去了这个艰辛的过程，高起点，高开高走，因此更应该利用丰富的资源和经验去全力经营与呵护一个新的品牌，一个中国人自己的品牌。



其实笔者更为看好合资车企创自主的前景，他们拥有更强大的实力，更成熟的营销，更完善的售后服务经验，高平台和高起点，上天同时还赋予了他们幸运的时代和市场，剩下的，就要靠他们自己了。而我们的纯自主品牌车企，仍需要一步一个脚印，循序渐进，发展的过程是漫长的，盲目扩张的后果有目共睹，如果需要寻求更健康的发展模式，寻求产业联盟与合作也不失为一个合理的方案，衷心希望所有的中国自主品牌，能在若干年后，屹立在世界汽车市场的高端！