关于汽车安全带

ergou

关于GB14166-2003成年乘员用安全带和约束系统中对于安全带耐久性试验中有以下几点我没琢磨明白，希望大家共同来讨论：
1、在耐久性拉出回卷试验中，国标未明确要求是采用车动敏感还是带动敏感锁止，但实际碰撞过程中首先起作用的却又是是车动敏感。
2、高调调节装置中带导向环的在静态拉伸试样中抗拉强度是9800N还是14700N；
3、带限力装置的卷收器，是否静态拉伸仍需按9800N或14700N的要求执行；

chiefery

我也对这个问题很诧异，还有14167中安全带角度的问题中固定片的测量点我也很有疑问

包公工作代

关于第一点我也想知道。从车动敏感出来的要快很多。

dhhdhycq

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关于GB14166-2003成年乘员用安全带和约束系统中对于安全带耐久性试验中有以下几点我没琢磨明白，希望大家共同来讨论
1、在耐久性拉出回卷试验中，国标未明确要求是采用车动敏感还是带动敏感锁止，但实际碰撞过程中首先起作用的却又是是车动敏感。
2、高调调节装置中带导向环的在静态拉伸试样中抗拉强度是9800N还是14700N；
3、带限力装置的卷收器，是否静态拉伸仍需按9800N或14700N的要求执行；


回复：
1.耐久试验中，回卷试验时，是采用带感锁止，车感是要在行车动态之中和发生碰撞才起作用，带感锁止才是耐久试验验证安全带内部零件耐磨的要求所在。
2.抗拉强度，单拉是9800N，双拉式14700N；
3.原则上是，但新标准还未出来。

dhhdhycq

才毕业的时候在安全带厂家搞过几年（2年）2007年以前
现在有些健忘了
那时候带限力器的我们才刚开始搞，比国外的落后很多年，，，，，，，