汽车四门门锁装配后螺栓周围漆膜爆裂问题

xiashibing111

试一试更改门锁安装孔，将安装孔做平

dese1987

一个是漆膜韧性，另外一个就是内板上这个螺栓孔都是侧冲孔，貌似不好保证，当然设计成平的不要沉锥型孔最好，如果外观能接受的话

lshengk

就楼主目前遇见的情况来看，改为包塑螺钉，来得更实际点

haochenzhou

治标不治本   首先要想想为什么会掉漆  想清楚为什么就知道了     此处掉漆一般由于内板受力变形了    至于为什么  就不细说了    ····前几楼都说的挺清楚的了    一般不会是油漆问题所以回答说油漆有问题的童鞋····哎    不够专业·····前几楼还有有专业   期待交流

cctvcool

螺钉与车身接触的面上有一层透明的垫片，我们用的是尼龙材质的 厚度要求1mm左右

juandao

建议看一下锁体安装螺纹孔与车门钣金孔之间是否有间隙，两个面最好要贴合，再有就是锁体紧固螺栓增加个带锥度的垫片试试。

magic4763

我碰到过的是外板和加强版直间有间隙，锁或锁扣再打紧的时候导致外板变形，油漆破裂。

shxcpp

xiashibing111 发表于 2-4-2012 20:16
试一试更改门锁安装孔，将安装孔做平

能改楼主就不会问了，锁体都是借用的怎么改。一改所有车型都要变

shxcpp

我也是醉了，说什么的都有，根本因为什么也不看看，不能发图片，我只能口头说

漆面裂是因为，钣金往里面抽，钣金往里面抽是因为车门内板和锁体外板之间隔了一个加强件（也就是有一个加强件厚度的间隙），如果型面改成和螺钉一致钣金一样会变形，因为锁体外板较厚，门内板会被拉过去，开裂部位肯定就在锁体加强件过孔那一圈。

所以内板肯定不能和螺钉一样角度，内板安装孔倒角比螺钉要小！！！！！

不信楼主回复下漆面开裂位置，绝对不在螺钉安装面底部，肯定在外圈。。。。

所以换垫片螺钉的你们就求心理安慰把，汇报可以，但治标不治本。

204026384

我们也遇到过，原因：主要是设计问题，车门内板和门锁加强板贴合，门锁加强板为过孔，车门内板为沉孔，固定时沉孔部位无支撑，其他部位有加强板支撑，及其容易在圆角处变形，导致漆膜裂开。解决方法：1、一劳永逸，更改设计，将门锁加强板也设计为沉孔，同时注意不要在冲压车间冲完再焊装，一定要在焊装车间将车门内板及门锁加强板同时冲压。2、偷懒办法，更换装备螺栓，头大一些遮盖沉孔，同时因为沉孔不受力也不会裂漆恶化。3、有人说将车门内板设计为平孔，个人不赞同，因为如果这么门锁配合会不佳，装备精度下降。

zzhdh

沉孔的型位公差导致

zhp263

我手上现在就有这个问题，一共3个车型，都会漆裂。
分析如下：
1.内板的锥度（从孔中心切断面的夹角）不对，一般是偏大的话，螺栓锁紧后，内板变形，当然会漆裂，但是如果纯粹是这样，漆裂的部位会被螺栓盖住，不可见，当然就没有这项问题了（有一圈塑料的那种螺栓）。
2.结构上的问题，锁与内板之间会有加强板，我司加强板厚度1.2mm，加强板过孔比内板对应的R止点间隙0.8mm。如果内板与加强板X向间隙过大，螺栓锁紧时内板变形，内板的R角部位会与加强件过孔的边线扛住，会把内板定变形（这种情况的另一种表象：加强板过孔与内板锥孔Y向、Z向不对中），这种情况下内板变形的部位不能被螺栓盖住，漆裂在可见位置。
以上为我的见解，现在因为我司内板与门框是分体制作，在焊接时不能保证加强件与内板锥孔的对中（门锁加强件与门框是一体），所以四门都会有漆裂发生，只是频率大小有别。

zhp263

zhp263 发表于 27-6-2017 21:44
我手上现在就有这个问题，一共3个车型，都会漆裂。
分析如下：
1.内板的锥度（从孔中心切断面的夹角）不 ...

供应商提供的门框尺寸稳定性不够，在内板与门框焊接时不能保证加强件与内板的绝对对中，这个问题在我们公司里面一直不能解决

suny851216

1.附着力测试，2、锥度匹配3、孔位同心度

xyn

固定标准件包塑可以解决！