汽车四门门锁装配后螺栓周围漆膜爆裂问题

wozhangwei · 发表于 9-5-2011 21:32:27

1、可以测试油漆的韧性和附着力，再测试油漆的抗冲击性：比如说将多重的重物从多高自由落下，看油漆面的受损程度（具体按照油漆性能来试验）
2、看钣金件的螺栓孔的大小和锥度是佛和数模符合，如果符合可适当的加大螺栓孔的孔大和锥度，增加钣金螺栓孔的预变形量，后面总装打螺栓的时候就不会使钣金随着门锁和螺栓的锥度变形了。
3、适当的减少风枪的打紧力

shxcpp · 发表于 22-3-2017 16:11:15

我也是醉了，说什么的都有，根本因为什么也不看看，不能发图片，我只能口头说

漆面裂是因为，钣金往里面抽，钣金往里面抽是因为车门内板和锁体外板之间隔了一个加强件（也就是有一个加强件厚度的间隙），如果型面改成和螺钉一致钣金一样会变形，因为锁体外板较厚，门内板会被拉过去，开裂部位肯定就在锁体加强件过孔那一圈。

所以内板肯定不能和螺钉一样角度，内板安装孔倒角比螺钉要小！！！！！

不信楼主回复下漆面开裂位置，绝对不在螺钉安装面底部，肯定在外圈。。。。

所以换垫片螺钉的你们就求心理安慰把，汇报可以，但治标不治本。

LJCMJ · 发表于 8-8-2011 23:15:42

我们遇到过。。你这个是设计之初没考虑留内板与门锁加强板以及门锁安装面之间的预留间隙，具体是多少这个就不细说了，你可以研究看看，公差在那一块会累积，型面不贴合。。我们最后问题解决了。。你可以试试看。

xuedaocheng · 发表于 29-8-2010 09:28:36

我们一款新车四门门锁装配后，螺栓周围的漆膜爆裂开来，个人调查不是漆的问题。
螺栓大紧时使用的是气动扳子，打紧一瞬间漆膜开裂。开裂部位的钣金向内凹陷。请问此问题那位大侠遇到过，如何处理的。

sorryloev · 发表于 30-8-2010 21:03:00

感觉跟沉头螺栓让位的孔深度游关系。

iyjmqjttjj · 发表于 5-9-2010 14:44:13

回复 1# xuedaocheng

可以用带包塑层的沉头螺栓.标准件,去车展上看一下就知道了.

elvis55521 · 发表于 11-3-2011 23:27:19

1、爆裂说明在涂装前处理过程出现问题，油漆附着力不够！
2、钣金向内凹陷说明扭矩值可能出现问题，偏大！
3、另外有一种包塑螺栓，建议试一下！

zls2006715005 · 发表于 3-5-2011 16:27:46

气动的改成电动的，应该不会出现这样的问题了。如果真的不是漆的问题，就剩下锁附工具的问题了。力偏大了。愚见~

tongby · 发表于 2-5-2011 14:51:43

还有一点，门锁上的沉头凹穴与螺钉不匹配！

shidejiewei · 发表于 9-5-2011 22:36:47

螺栓安装位置的钣金强度不够吧……
车门锁的力矩很小的，钣金变形会漆裂，而且是很干脆的那种。纹理很清晰……

wjian · 发表于 31-5-2011 16:39:42

可能和涂装的油漆的韧性和附着力不好有关,也可能和沉孔的形状和深度有关,也可能和拧紧工具的力矩有关.

zhangxiange · 发表于 18-8-2011 22:46:33

门锁安装孔尽量做成平面孔吧，不行的话优化装配螺栓

sunnykey · 发表于 31-7-2011 00:04:14

不是漆的问题。
是锁紧固螺栓和钣金的配合设计有问题。楼主从这方面着手吧。

kai0428 · 发表于 29-8-2011 01:02:26

本帖最后由 kai0428 于 29-8-2011 01:05 编辑

碰巧遇到过你查下断面吧，应该是锁体和钣金设计间隙大了，因为锁体刚度很大，而且钣金孔同一序出来的，所以留0.2就够了。
如果为了放心，一次改到位，同时把钣金的圆角放大吧

lshengk · 发表于 27-2-2012 22:01:09

钣金园孔的倒角过大

风起云舞83 · 发表于 30-3-2012 21:06:16

我参与解决过次类问题，简单的办法就是：那个装锁的标准件给负责模具的，让他们按标准件对安装孔进行修正，加大加深锁安装孔，衡量标准就是标准件能沉到孔里面去，最好是装配后标准件外表面低于车门内板外表面。这样就解决了！

[车门] 汽车四门门锁装配后螺栓周围漆膜爆裂问题

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