动力总成与周边最周边最小间隙大家一般都设置为多少

xuedaocheng

各位大侠，动力总成与周边最周边最小间隙大家一般都设置为多少，我看一些人说x方向30mm，y、z方向20mm，是这样的吗？

yaoxunt

一般这个经验值不尽相同 最好你根据车型分析下
反正一般我做的时候X距离是25mm以上（当然运动不超过这么多的前提下）
如果是横置的发动机Y向就可以小些 毕竟这样布置的动力总成Y向运动要小的
纵置Y向就要大些了
还是上面那句 最好根据车型分析下  经验值是个总结 但是也许你这个个体就不适应了

U2-Bono

FF：Y向17mm，Z向25mm，X向35mm（汽油机）40mm柴油机
一家之言，仅供参考

xuran4444

不能简单的说X、Y、Z向，要根据实际情况。实际上动力总成在布置的时候可以绕XYZ旋转的。一般前后方向上保证大些，在25mm以上（这个要看悬置软垫的CAE分析报告，若软则相应增加）；在Y向的需要考虑动力总成在生产线上装配，一般考虑是将悬置支架装在动力总成上后，与纵梁之间保证15mm以上。以上数据需要考虑你所在的主机厂的装配精度，如实力较差可以在此基础上放宽5mm,若制造控制的比较严格，那么这个要求就可以满足。再小的话估计就要出问题了。

海的孩子

动力总成布置基本要求Y向与左右纵梁在20mm以上，如果排气管前置，排气管与散热器的距离由于排气管的温度较高要求大一些，至少40mm以上，当然这要看排气管上面的隔热板的隔热效果了，一般要求大一点比较好；排气管后置那与散热器的距离只要25mm以上就基本满足了；与前围板的距离要求40mm以上，这个要求不是很严格，有些车型这个距离就比较小，有的只有20、30mm

cjyd2004

一般是25mm  但遇到运动的地方或者发热的地方要适当加大 将对固定的地方可以适当减小 看你的空间大小 尽可能的往大了做

xx007

楼主的问题比较笼统，说的是前横置发动机吧？
动力总成的布置分XYZ三个方向考虑，
1，就目前中国新车开发而言，在Y方向上的两个间隙尺寸（与前机舱左右纵梁或其上面布置的零部件）可以控制在15，德国车甚至布置在10,这对左右悬置有较高要求
2，在X方向上，考虑到发动机绕Y轴方向的震动量比较大一点点，X方向上的振幅也就较大，震动包络一般也就几个单位的数字，考虑到生产工艺等一系列原因，间隙预留25已经足够，这也是行业推崇最多的一个数值。
3，Z方向上的振幅也比较小，以前保证与隔热垫15足矣，但现在要考虑行人保护法规，还另当分析与机舱盖外表面的距离是否大于55。

caibo3883

考虑行人保护的话，动力总成与机舱盖外表面的距离一般要求70mm以上吧。
与纵梁间隙一般要求25mm，不过一般20mm也都会接受，记得有个动力总成与纵梁间隙只有17mm，装车时也没有出现问题，这还要看悬置的强度、、、、、、
笼统的一般都是相对运动件25，没有相对运动的15
X向考虑碰撞及温度场要根据具体情况定

halen2006

x向考虑悬置刚度，尤其三点悬置，在加减速时发动机晚前的运动量，一般25mm以上， y向20mm以上即可，17mm也做过，
z向考虑行人保护和离地间隙台阶保护要求

丁丁猫

纵置发动机前后窜动量一般为20mm，左右摆动量一般为15

332990303

每个企业都有自己布置的标准，一般都应该是经过校核计算的，还有就是分为运动件儿和静止件儿，两个静止件儿和两个运动件儿的间隙，要求都各不相同。

qddsb

我觉得这个得分装配间距、运动间距以及热害间距，装配间距：跟各公司的工艺精度有关，运动间距：需要看另外一个物体具体的状态，热害间距：这个和发动机的排量有关，具体可以看相关的规范。如果还要说的话就是碰撞安全和行人保护了，这个主要根据相关车型在配置中所确定的星级来……

jihong1988

这个有标准吗

yzch7785

不能单靠经验取X,Y,Z的值，还要考虑到碰撞和行人保护。

qiyuanjiaozi

X方向17预留的间隙值5合计22，Y方向13预留的间隙值5合计18，Z方向20预留间隙值5合计25，扭力臂17预留间隙5合计22