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RPS与MCP的区别

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该用户从未签到

发表于 29-8-2010 09:15:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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目的:RPS是为实现汽车功能需要设置的,MCP是为实现装配设置的
关注点:RPS关注的是尺寸链,MCP关注的是装配的稳定性和使用
功能:MCP仅为装具、夹具使用,RPS为模夹检具共同使用
实现方式:MCP是结合工装进行的,但RPS不一定
表现方式:MCP采用集合表现,包含了工序的要求,RPS采用单件表现,未体现工序要求
定位方式:MCP过定位采用较多(有部分矫正功能),RPS尽可能不使用过定位
基准:RPS有相对基准,MCP是绝对基准
设置过程:RPS--MCP
细节:MCP包含更多的夹紧实现形式,RPS则不体现这些是学习别人的观点,不知道大家还有什么其它的看法!

  • TA的每日心情
    开心
    20-9-2017 13:49
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 17-11-2010 23:49:18 | 显示全部楼层
    谢谢,同时RPS需要与GD&T统一
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    该用户从未签到

    发表于 14-4-2011 19:39:34 | 显示全部楼层
    兄台知道rps点的定位孔一般几个序就必须更换吗
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    该用户从未签到

    发表于 22-2-2012 11:31:57 | 显示全部楼层
    那MCS呢? 再说说MCS啊
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  • TA的每日心情
    擦汗
    29-8-2017 20:23
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 22-2-2012 21:48:53 | 显示全部楼层
    而他们的别本质都是通过控制零部件制造精度,来减少汽车制造的综合误差
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  • TA的每日心情
    郁闷
    17-8-2015 18:05
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 4-3-2012 10:26:40 | 显示全部楼层
    这些缩写还没有接触过!
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    该用户从未签到

    发表于 26-12-2012 16:04:00 | 显示全部楼层
    mcs是基本面的意思。一般夹具和模具检具要统一起来。
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    该用户从未签到

    发表于 25-2-2014 18:24:57 | 显示全部楼层
    学习了 谢谢楼主分享
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    该用户从未签到

    发表于 15-4-2014 13:05:31 | 显示全部楼层
    MCS是基准面,MCP是基准点
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    该用户从未签到

    发表于 15-4-2014 13:22:34 | 显示全部楼层
    分析的有道理,但他们分别属于欧洲和亚洲的流派,可以同时使用马?
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    该用户从未签到

    发表于 14-5-2014 09:23:42 | 显示全部楼层
    个人认为RPS和MCP只是不同流派的区别,方法不同而已,但最终的目的都是为了模、检、夹的制作,保证工件的定位和匹配精度。

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    该用户从未签到

    发表于 14-5-2014 09:28:17 | 显示全部楼层
    功能:MCP仅为装具、夹具使用,RPS为模夹检具共同使用

    这条不太认同,MCP中会明确标注主定位孔,主定位面,对模具和检具的制作有指导意义

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  • TA的每日心情
    开心
    3-7-2015 09:39
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 3-7-2015 16:33:04 | 显示全部楼层
    这条不太认同,MCP中会明确标注主定位孔,主定位面,对模具和检具的制作有指导意义

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  • TA的每日心情
    无聊
    12-2-2017 08:42
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 17-2-2017 15:12:06 | 显示全部楼层
    标识没接触过啊啊
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