汽车翼子板安装孔精度如何保证？

远航

主焊采用的是电焊为主，安装翼子板时，很多螺栓孔对不上，需要人工钻，很影响效率，不知道有什么方法可以保证

白眼狼

安装翼子板是车身焊接总成里面比较难得东东，但是，我们之所以不断的陷入装配难得结果 之中，是我们的汽车制造过程中急于求成的结果，我一直在搞焊装这东东，总体感觉解决的办法如下：
  1。 机舱总成中冲压件焊接后是否处于自然状态，由于机舱部分总成有些车型不形成封闭空腔，所以必然造成了机舱总成的抗扭转的性能差，因此变形不可预料 ，焊接完变形凑中复杂，如果机舱总成能形成封闭的空腔形式，骨架结构比较稳定，要比上面的情况好控制，变形方向容易把握。
  2。翼子板下连接点一般都在车身的侧围上，所以车身本体中侧位的准确程度也决定了翼子板装配额的难以程度。
  3。翼子板本身也是车身成型零件中比较难控制的一个零件，所以翼子板自身的制造精度，对装配有直接影响，特别是有些车型，翼子板还要经过后续的包边焊接处理，骨架零件的制造精度和强度对翼子板有直接影响，多注意相关零件的边界尺寸控制，方能把握的更好！！！

yu2200

测车身合格率 以及翼子板合格率 哪里不合格就改哪里

zfhwyz

冲模保证不了冲孔精度吗？

caxinren

控制车身的焊接精度是必须的，但是焊接车身焊接层次多、冲压件精度和焊接夹具的精度就国内来说还是很差的！个人感觉在重点控制焊接精度和冲压件精度的同时，多考虑一下翼子板自身对误差的吸收功能！即使像日本这样制造精度很高的国家，在翼子板误差吸收方面都是狠下功夫的！