问一个低级问题：冬天在车内开暖风，到底会不会增加油耗？

黄春武

使用冷却液取暖的肯定不会增加油耗

科放技术

你可以从实际的使用中体验一下，胜于雄辩

wanglimin521

PTC应该是使用高压电的吧，因为他的功率很大的低压电源恐怕很消耗电量的

yaodao914510

出了刚着车。我认为不增加油耗

fang100fang

耗油量少。

大庆中德吕小刚

我读过数据 耗油可以忽略不计

书(^o^)/~强

1、汽车的暖风的工作原理是：利用冷却水的热量，用风扇从窗口吹进驾驶室。在汽车行驶过程中打开一般情况下不会提高汽车的散热，因为冷却水里的热量是不断的从发动机机体获得（保持发动机温度不致过高），但冬天刚起动发动机时打开会使发动机较长时间达不到正常工况（80摄氏度）。

2、汽车和空调不一样,取暖是用的水温,也就是水箱,代温度升到85的时候水蚌那里有个节温器热涨冷缩的原理来打开通风管道,水温顺管路来到车的室内通过驾驶仓的铝片水 温散热器里面,然后有鼓风机在后面吹风,把热气吹出来,就变成了暖气.车刚启动是没有暖气的 。

3、提高散热: 把暖风打开能提高汽车的散热，这一点尤其对一些捷达车跑长途时尤其有用，我自己也用过。



4、也许不少人会把暖风和空调混于一谈，甚至也有车主在开暖风时同样会将空调的启动按钮按下。其实空调是专指夏季冷风空调系统，它依靠由发动机带动的空调压缩机实现制冷效果。正如同我们家用的空调那样，只不过压缩机不是依靠电能驱动，而是依靠发动机转动驱动压缩机，所以也会出现我们平日所讲的，开空调后，发动机动力下降的弊病。
而暖风系统则和空调系统完全不同。我们现在所见的汽车都是使用的内燃机，最简单的说它的原理就让燃料在密闭的汽缸内燃烧，并把燃烧产生的热量转换为驱动机械运动的能量。一般发动机内汽缸内的温度很高，达到2000度以上。如果不把多余的热量散发出去，发动机定会变成发红的金属。发动机内部就设计了一些围绕着汽缸的“水道”，利用里面的流动来带走多余热量。而整个散热系统还有大家熟知的“水箱”（散热器）、水泵、风扇、连接管道等部件。
         大家冬天用的暖气是靠管道内部热水的流动而带来热量的。而汽车内的暖风也是同样的道理。不同的是热量是靠冷却液冷却发动机时被加热而带来的。简单的热量流程如下：

  缸体内部多余的热量→冷却液被加热→水泵驱动冷液流动→节温器（一种温度阀门）→加热空调内的暖风加热器→-冷却液流回缸体内的水道。通过这样的循环，发动机散发的热量就被利用起来给我们提供暖暖的了



5、开暖风耗油，但不像夏天开空调那样费油。空调制冷需要使用压缩机，而压缩机的运转需要消耗较多的燃油。冬季开暖风则原理不同，它不是用压缩机，而是利用发动机的冷却液温度制热，也就是通过鼓风机把发动机本身释放出的热量吹进车厢内。虽然鼓风机的运转需要电，会增加发动机负荷从而耗油，但远不及夏天开空调时的油耗程度。

    但是刚启动汽车或者还在温车时，不要开暖风，因为发动机还没有热，吹进来的也是冷风，还白白耗电，增加发动机负荷。怠速停车时最好也不要开暖风。

    如果既要省油又要制暖，建议车主可以在行驶到40-50码后开启外循环，车外流动的新鲜空气同样经过暖风水箱，会带来热量。



6、
下面对暖风开启下发动机工作情况做个说明，来解释一下暖风与油耗之间的关系。发动机正常工作，对水温有一定要求，一般发动机工作下，水温在80℃到95℃左右，如果没有达到这个温度，发动机电喷系统会增加喷油量，怠速会比较高。而暖风机的热量正是来自水温，如果水温不够而开启暖风或者长时间低速行驶条件下开启暖风，会导致水温下降或者温度不够高，引起怠速上升，以加快水温上升。怠速高，会造成油耗增加。但是在水温达到规定温度，并且持续高速运行状态下，此时暖风机吹出来的暖气热量，已经不会影响发动机的正常工作了。

所以总结一下就是：并不是所有开暖风机都不耗油，当在市区低速行驶或者刚启动车辆时开启暖风，会导致油耗增加，高速行驶条件下，对油耗几乎没有影响！

sdwfsgljj

根据能量守恒定律，
冬天在车内开暖风，消耗了其他的能量，转化成了热能。
所以说会增加油耗。

richardx

肯定会消耗一定的油量

风卷残云

那空调机耗油挺大的吧

lgju2008

个人人为，如果想要取暖的话，与空调加热相比，还是暖风比较省油，建议车热后再开暖风这样也会降低油耗的！

361642868

二十五楼说的 用开车产生的风吹入驾驶室，来替代鼓风机的转动

luxiaojun1989

消耗油量不大，但起动的时候最好不要！

zhaozga

从能量守衡的角度来讲，肯定是耗能的，但因利用的是发动机机体内的水，所以耗能较少。

lld12041

会增加油耗 特别是现在出的新款丰田车，打开暖风的是后怠速始终是上下波动的