强烈推荐一种EXCEL的涡轮增压器的匹配程序及发动机数据分析系统

Venson · 发表于 23-7-2011 13:21:31

程序进行更新。。。

Turbocharger Matching and Analysing System.rar (323.57 KB, 下载次数: 672)

lee_kmust · 发表于 7-8-2011 22:34:05

也在做这方面的工作，收藏了，学习借鉴下

活塞轴瓦 · 发表于 9-8-2011 23:07:50

绝对的好东西，拿走了，谢谢分享~~~

wszblzx · 发表于 9-8-2011 20:02:51

楼主真是强大，向你学习!

Venson · 发表于 11-8-2011 22:35:08

匹配注意事项：
1、传统匹配方法主要是针对等容增压，也就是涡轮前假想一个大容箱，但小排量汽油机排气歧管内压力随曲轴转角呈现脉冲波动，因此存在一个脉冲效率，可以理解等容增压是压力的算术平均值，而脉冲增压为压力的几何平均值（微积分计算），因此低速时实际的性能要优于传统匹配结果，匹配时需针脉冲效率加进去。
2、带可变正时，如VVT机构发动机在低速进气时经过调节会出现扫气效率，有利于低速进气，经过压气机的空气为燃烧所需空气加上排到排气管内的空气，匹配时需要将燃烧空烧比和排气空烧比共同考虑进去。

有任何疑问可以和我联系，chrensh@yahoo.com.cn

Venson · 发表于 11-8-2011 22:39:50

回复 zhangxc1983 的帖子

新的系统里增加了试验数据与匹配时的比较，验证匹配准确性。
并且对界面简单的优化了一下吧。
其实公式本身并不复杂，主要还是对性能匹配的理解。

Venson · 发表于 11-8-2011 22:43:53

回复水上山影的帖子

理论上空燃比越接近1燃烧越充分，但实际应用中有很多修正因素，0.95-0.98之间燃烧最充分，而高速时因排温过高很难达到较稀的空燃比，因此采用超高排温的铸钢材料就是为了提高中高速的性能及油耗。

Venson · 发表于 11-8-2011 22:44:51

回复 zhengsonghuan 的帖子

说实话只会EXCEL，其他逻辑语言太复杂。

Venson · 发表于 11-8-2011 22:52:34

Maps lists.part1.rar (2 MB, 下载次数: 433)
附上收藏的增压器MAP，2L排量以内的都能找到合适的增压器型号。

Venson · 发表于 11-8-2011 22:54:23

Maps lists.part2.rar (1.65 MB, 下载次数: 386)

duhongzhen · 发表于 12-8-2011 04:31:27

还是看不到。不过软件都不难，主要是弄懂了增压器工作原理，和匹配方法。

水上山影 · 发表于 12-8-2011 08:13:45

回复 Venson 的帖子

非常感谢楼主的分享，呵呵，这才是你水平的展示。有这样的基础，可以尝试自己建立一个数据库，以备后用！在发动机、整车控制上，基于测试的数据正在越来越广泛的被应用。

xuyuanbin · 发表于 12-8-2011 09:34:38

支持楼主，楼主加油

xieyubing354 · 发表于 12-8-2011 10:07:56

我用公司的数据套算一下帮楼主看下精确度如何哈

zhangxc1983 · 发表于 12-8-2011 12:07:26

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兄弟威武啊！！膜拜！！呵呵

[设计匹配] 强烈推荐一种EXCEL的涡轮增压器的匹配程序及发动机数据分析系统

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