汽车经销商的最坏时期远没到来

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面临2010年上半年前高后低的市场，很多去年新发展的经销商从高点跌入低谷，在走向2010年下半年市场最黑暗的黎明前，又有新的渠道经销商倒下去了。面对前景波澜壮阔的汽车市场，经销商倒下去显得有一些悲怆……沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春——同样一批新的经销商在低点时正加盟到滚滚到车流之中。

面临2010年上半年前高后低的市场，很多去年新发展的经销商从高点跌入低谷，在走向2010年下半年市场最黑暗的黎明前，又有新的渠道经销商倒下去了。面对前景波澜壮阔的汽车市场，经销商倒下去显得有一些悲怆……沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春——同样一批新的经销商在低点时正加盟到滚滚到车流之中。 在市场的起伏变化中，大部分经销商选择了高点进入，而在市场的低点时选择了退出。一些真正有准备早谋划的经销商，选择在市场最困难的低点时低成本进入。选择在高点进入低点退出的经销商，大多没有把汽车当做长远甚至是几代人的梦想去经营，他们试图在快增长的汽车市场投机分一杯羹。选择在低点进入的经销商大多是集团化经营践行者，他们选择在低点进入为得长久经销商并做到强者恒强。 汽车需要用一生去做！当汽车经销商，同样要用一生去做。妄想在市场快增时，打短线捞一把的思想赶快去除。波动的汽车市场会让你输得一踏糊涂，几千万甚至上亿的投入，对汽


在市场的起伏变化中，大部分经销商选择了高点进入，而在市场的低点时选择了退出。一些真正有准备早谋划的经销商，选择在市场最困难的低点时低成本进入。选择在高点进入低点退出的经销商，大多没有把汽车当做长远甚至是几代人的梦想去经营，他们试图在快增长的汽车市场投机分一杯羹。选择在低点进入的经销商大多是集团化经营践行者，他们选择在低点进入为得长久经销商并做到强者恒强。

车市场发展并不同步，汽车4S店模式的模式或许应该终结，汽车经销商集团并非最终模式，渠道经销商的战略从进入那天就该形成，管理和文化是经销商当前普遍的短板，经销商的销售+市场并重的模式要明确…… 汽车市场的快发展，让一些人冒然进入，没全面审视一系列的问题。即使老得经销商体系，也没有认真反思下一步如何走。当汽车市场波动之时，当市场竞争充分之时，当造渠运动疯狂之时，让我们共同研究和见证渠道体系的新变迁。 （新浪汽车博客版权所有未经许可不得转载）


汽车需要用一生去做！当汽车经销商，同样要用一生去做。妄想在市场快增时，打短线捞一把的思想赶快去除。波动的汽车市场会让你输得一踏糊涂，几千万甚至上亿的投入，对汽车来说只能实干不能投机。做汽车的经销商渠道，不到妥善退出的那一天，你不会看到太多的赢利和现金流。持续增加投入是不可避开的滚动模式。如果有心者细算一下，当个不起眼的小汽车经销商，要想做得有声有色，没有千万支撑不起良性的运作来。



2010年下半年汽车市场还在纠结中，一批经销商正在Y字路口前徘徊。可是抉择永远不会停下来，要么向左走要么向右走。7月或许已经是今年车市的最低点，市场最坏的时候=渠道最痛苦的时候，2010年汽车市场最坏的时期已经过去，此时选择退出并非权宜之计。越来越多的经销商纠结在眼前不敢看明年或是长远，他们大多想得是如何渡过现在难捱的时期。可是，现在的问题从来不是今天造成的，有些是从一出生就如影相随的。也正因为着眼当前短期，而限制了自己的决心和长期经营的信心。

车市场发展并不同步，汽车4S店模式的模式或许应该终结，汽车经销商集团并非最终模式，渠道经销商的战略从进入那天就该形成，管理和文化是经销商当前普遍的短板，经销商的销售+市场并重的模式要明确…… 汽车市场的快发展，让一些人冒然进入，没全面审视一系列的问题。即使老得经销商体系，也没有认真反思下一步如何走。当汽车市场波动之时，当市场竞争充分之时，当造渠运动疯狂之时，让我们共同研究和见证渠道体系的新变迁。


2010年汽车市场最坏的时期或许已经过去，对于竞争越来越充分的汽车市场，渠道经销商的最坏时期远没有到来：疯狂的渠道扩张速度没有与汽车市场发展并不同步，汽车4S店模式的模式或许应该终结，汽车经销商集团并非最终模式，渠道经销商的战略从进入那天就该形成，管理和文化是经销商当前普遍的短板，经销商的销售+市场并重的模式要明确……

面临2010年上半年前高后低的市场，很多去年新发展的经销商从高点跌入低谷，在走向2010年下半年市场最黑暗的黎明前，又有新的渠道经销商倒下去了。面对前景波澜壮阔的汽车市场，经销商倒下去显得有一些悲怆……沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春——同样一批新的经销商在低点时正加盟到滚滚到车流之中。 在市场的起伏变化中，大部分经销商选择了高点进入，而在市场的低点时选择了退出。一些真正有准备早谋划的经销商，选择在市场最困难的低点时低成本进入。选择在高点进入低点退出的经销商，大多没有把汽车当做长远甚至是几代人的梦想去经营，他们试图在快增长的汽车市场投机分一杯羹。选择在低点进入的经销商大多是集团化经营践行者，他们选择在低点进入为得长久经销商并做到强者恒强。 汽车需要用一生去做！当汽车经销商，同样要用一生去做。妄想在市场快增时，打短线捞一把的思想赶快去除。波动的汽车市场会让你输得一踏糊涂，几千万甚至上亿的投入，对汽


汽车市场的快发展，让一些人冒然进入，没全面审视一系列的问题。即使老得经销商体系，也没有认真反思下一步如何走。当汽车市场波动之时，当市场竞争充分之时，当造渠运动疯狂之时，让我们共同研究和见证渠道体系的新变迁。