卡车的驾驶室布置与轿车布置差别比较大的地方是什么啊？有不同要求的法规吗？

hufei432

卡车的驾驶室布置与轿车布置差别比较大的地方是什么啊？有不同要求的法规吗？

accaisuwen

我只知道一般卡车驾驶员座位较高 转向盘倾角较大 直径较大 H点的位置和转向盘中心位置差别较大 手伸界面可能差别较大 而且由于座位较高 有些卡车受造型影响 可能上视角达不到要求 还有就是踏板的校核与轿车不同 侧向间隙的测量方法不一样 踏板落差一般轿车好像是用P平面 而卡车是以加速踏板平面为基准 ECE法规里面有张图片貌似是这样

yaoxunt

至少基于人机工程的设计基准是不同的
这也就是SAE标准上 A类车与B类车的差别了
踏板角取值与乘用车区别明显 他是直接取的踏板装置角 所以会直接影响整个H点的布置与A类车不同

辛还是那颗新

看你是哪种车头了

loveconan18

最近要做卡车人机~也很好奇两者的区别

daily_lee

关于踏板布置能讲更具体些？

飞鹰99

布置方面主要存在下面几点差别：
1、人体坐姿等人机工程方面的差异。首先是H30值不同，这个在SAE J1100里面有详细的介绍，这也是A类车和B类车的分类特征参数之一；其次是A40\A42\A44\A46不同，卡车的A40更小一些；再就是方向盘安装角度（好像尺寸代码是A18）也不同；再次是方向管柱的前后位置不同导致在布置三踏板时要考虑踏板与管柱的间隙，也要考虑人的胫骨与方向盘管柱的间隙；还有卡车还要考虑驾驶员胃部包络面；头部包络及眼椭圆因为驾驶员座椅如果是固定式的会变化；视野方面比如上下视野极限会变化；手伸及界面及上下车方便性也会变化。
2、机舱布置有很大变化。乘用车动力总成多数布置在前围总成内部，以前置前驱及前置后驱为主，极个别也有后置后驱及卧式中置后驱的；卡车由于前悬较短，发动机只能放在驾驶室地板下面。
3、乘员舱布置也有变化。卡车至多有两排乘客，单排成员的活动空间相对较少，舒适性也差一些。
4、底盘的布置也有变化。乘用车多是前独立悬架（麦弗逊及双横臂是主流），后半独立悬架（拖曳臂式、多连杆式等），也有后悬架用钢板弹簧的；卡车多数是前钢板弹簧、后钢板弹簧。
在法规方面，针对于乘用车的前视野标准不适用（或者说不强制要求，法规规定只适用于M1类车）于卡车，内外部突出物卡车不强制执行，还有其他差异我记不清了，到时候自己查查法规吧。

caiwt

卡车要多考虑些后视镜，补盲镜，前视镜的法规校核