浅谈汽车安全性---“底气“十足的安全

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俗话说“烂人先烂心”，“烂车先烂底”，汽车的底盘就像人体的骨架一样支撑着整个车体，如果骨架有问题整体架构就容易松动，不稳的底盘会带来极大的安全隐患 。数据显示 ，很多交通事故都由底盘松动所导致，底盘是一辆汽车的根基。即使一款汽车的内饰、造型设计得再美轮美奂，若是底盘的技术水平低下，必定导致“后天不足”。






常常听有人抱怨某车“发飘”、“转向的时候速度不敢过快，“路况稍一不好就感觉颠簸”等等，其实这些皆是底盘的问题，终年不见阳光，历经无数坎坷的汽车底盘，腐蚀和损坏的隐患是很大的；现在汽车底盘的位置都很低，离地面近，常常会被飞起的砂石撞击，在凹凸不平的坎坷路面上，汽车底盘还可能“拖底”，甚至发生油箱破裂造成严重事故。故此，我很认同底盘技术在整车安全中起到的重要作用，从某种意义上说，汽车的底盘比发动机更重要 。大家想想看 ，如果机器的动力不足 ，顶多是车子跑不快 ，而如果底盘设计得不好 ，轻则舒适性变差，严重得甚至会危及行车安全。


      还是拿我熟悉的福克斯来举例，它可以说是国内中级车市场的操控王。操控性以及安全性相当不错。我们都知道一般在紧凑型车中最常用到的是前麦弗逊式独立悬挂加后拖拽臂式半独立悬挂这一套组合形式，操控性上比较差，而福特研发C3P强化底盘和悬挂系统，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式全独立悬挂并且配有前后副车架以及前后防倾杆，这就使得整车极限大为提高，同时这套结构复杂的悬挂在转向时能把车轮倾角的变化减到最小，在高速行使时它具备的钢性也能保证良好的稳定性，这样大大避免之前提到的速度过快可能侧翻、路况不好引起的颠簸，好的底盘设计精良、强度好，能起到很好的防范隐患作用。

任何安全措施都不外乎主动安全和被动安全，主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。长安福特的五次元安全技术正是主动与被动相结合，“安全驾驶”， “安全回避”都是从主动防御方面保证了汽车的安全性，而后三个方面“安全损控“、”安全防护“、”安全脱离“是从被动安全技术方面保证了驾乘者生命的安全，这五个方面结合起来就构成了长安福特的五次元安全理论，切切实实的从实际出发，确保了在驾车过程的每一个环节中都能够保证驾乘者的安全。

汽车外观只是能激起购车者的欲望、影响用户购车取舍的，汽车的安全性却是内在的，是看不到、摸不着的，然而却是实实在在事关驾乘者生命安全和家庭幸福的。可以这么说，汽车的安全性是各项性能中最值钱的，要比较汽车厂家哪家更以人为本，安全性便是最好的衡量标准。

jyj1232007

底盘是根据车的定位而调教的，总是有矛盾的