有谁明白方程式赛车蒙皮的强度如何计算？

有么玩么

请问有谁明白方程式赛车蒙皮的强度如何计算？
可不可以指导下？
条件是只知道蒙皮许用弯曲，拉伸强度，以及车的总重，和最高车速，校核下最少需要几张蒙皮？

有么玩么

希望大虾不吝赐教。

mave_w

没搞清楚你希望做什么。。。你指哪里的蒙皮？还有你这个方程式赛车大概什么级别的，允许怎样的空力设计？
如果是发动机舱的遮盖，它本身基本上是不受机械力的，只是用来遮盖发动机和变速箱而已。这样的话强度方面只需要考虑高速时的压力差就可以了。
如果是驾驶舱和车鼻，那它们本身就是承力件。车鼻的话主要考虑前翼的下压力，以及碰撞时的吸能等安全性。驾驶舱要求比较高，它连接车鼻、前悬挂和发动机，不但强度要求高，刚度要求也很高。受力的话，前悬挂的支撑力、前鼻的下压力、车手的重量、翻倒时roll hoop传来的压力、吊车时roll hoop上的拉力、通过发动机传递来的力。。。另外从安全角度来说，驾驶舱是surviving cell，在任何类型的碰撞和翻滚中都不允许驾驶舱变形的，因此强度和刚度要求都极高。
我不知道你打算用什么材料来做？怎么会有“几张蒙皮”这种算法。。。驾驶舱如果用dry carbon可以一次成型。如果打算用玻璃纤维的话不可能提供足够的强度和刚度，还是老老实实用管架作车体，这样蒙皮只是起遮盖作用，和发动机舱盖的要求就差不多了。

有么玩么

谢谢！我们自造赛车，没什么经验，可能没解释清楚！

fghnmb

以驾驶舱为中心的碳纤维横造单体壳结构，每年FIA根据规则要求赛车的各个方面都需要经受横向或纵向的撞击力测试，赛车外表（蒙皮）也是由碳纤维制造的，测试的部分有前翼，尾椎，侧箱，以及发动机进气口防滚架等部分，有兴趣可以上网去找视频看看