Nastran> 白车身的频率响应分析

ford · 发表于 10-7-2010 09:38:59

本帖最后由 ford 于 10-7-2010 09:40 编辑

请教各位在座白车身的频率响应分析时，激振载荷如何施加？
我是在四个悬挂点上同时施加的激振载荷，有两种方式，
方式一：在前桥的两个悬挂点上施加竖直向上的单位激振载荷，后桥上的两个悬挂点施加竖直向下的单位激振载荷。结果是激振起来的只有弯曲振型，在弯曲模态时达到共振峰值。
方式二：在前桥和后桥的对角线悬挂点上施加竖直向上的单位激振载荷，在两个悬挂点上施加竖直向下的单位激振载荷，结果是激振起来的只有扭转振型，在扭转模态时达到共振峰值。
请问如何加载才能同时激振起弯曲和扭转模态？另外在用模态法做频响分析时，是不是加不加约束时的结果响应是一样的？我用的是模态法频响分析，没加约束。
下面是同一点的响应，白车身的自由模态，一阶弯曲是：53.6Hz，一阶扭转是48.6Hz。

20060347 · 发表于 10-1-2012 21:37:33

太高深了厉害啊

bcs1990 · 发表于 14-4-2012 09:41:33

额..我做得是自由振动的

zzq527624 · 发表于 31-5-2013 22:25:16

我们对动态响应和固有频率都需要解算。楼主的问题不懂啊

hfc01 · 发表于 29-8-2015 13:53:12

谢谢分享====---=====

hfc01 · 发表于 13-9-2015 20:20:47

O(∩_∩)O谢谢分享

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