关于取力器和油泵的匹配问题

wjian · 发表于 8-7-2010 09:31:01

在最近的一个专用车上采用的是部分功率取力器,在专用系统工作时,会出现发动机熄火的现象,是什么原因,请知道的指教指教.谢了!

gansz · 发表于 4-10-2010 17:10:38

很显然，专用系统的功率超出了发动机怠速的功率。要从专用系统的功率损耗中原因。如果可能，可以像轿车一样，设计一套发动机转速自动调节系统。

wcgdhp · 发表于 8-10-2010 09:44:57

可以适当调高一些发动机的怠速，这样就能提高输出功率了。

huafeng · 发表于 25-3-2011 11:02:29

本人认为这应该是专用系统出现瞬时功率过大造成的，因为不管是柴油机还是汽油机都有自调节的系统，这一系统可以在发动机输出功率变化时自调节，别外发动机都有一个过载系数，只有在瞬时出现大功率输出时才会熄火，就像开车时离合器突然接触一样

zgr750 · 发表于 25-4-2011 17:29:02

你用的是变速箱侧取力吧，才发动机出来的功到变速箱一轴再到变速箱副轴再到取力器，传动比不匹配了也会产生你说的现象的，如果你的液压系统的功率比较大建议你换种取力方式从根本解决问题。

辛还是那颗新 · 发表于 23-4-2012 16:59:06

这个应该怎么匹配，请指教

kevin2306 · 发表于 1-7-2014 23:26:11

同样有时候很困惑。。

[专用车] 关于取力器和油泵的匹配问题