整车姿态角问题求救

慕慕妮 · 发表于 4-7-2010 22:15:19

各位大虾们好！
   整车的空半满载三种状态的姿态角怎么确定啊？
   我现在的思路是根据三种状态的轮心和轮胎半径确定三种状态地面线。
但问题是：1）轮心怎么确定才最为合适？
      2）径向轴荷加在轮胎上面，轮胎的Z向变形位移与径向轴荷之间的关系是什么样的？二者的变形曲线？
请各位大虾们积极发言啊……小女子在此感谢了！！！！

F_MyDr · 发表于 4-7-2010 23:25:29

我只知道是从最低点连一根斜线出去~~~其他的不懂~~~

yaoxunt · 发表于 6-7-2010 08:56:19

如果你没有轮胎的那个压力变形量的曲线，那么就取悬架压缩量的1/10（经验值而已）吧～
至于轮心我想你需要自己定义一个设计载荷的比如半载可以通过benchmark车测量，以及轮眉与轮胎的间隙来确定（这个和造型有很大关系了）

fangqiwan · 发表于 7-7-2010 07:00:25

先定义设计状态的轮心位置，主要约束条件是悬架的动行程要保证
再根据空满载相对设计状态的载荷变化算出轮胎跳动量，轮胎的静力半径差异可找两个类似轮胎的具体车型试一下，直接采用测量数据即可。

cheng73922 · 发表于 7-7-2010 12:34:02

BENCHMARK测量圆整出前后中心坐标（空半满载荷），按照前后车轮滚动半径的切线确定地面线，测量坐标线Z0与三种状态地面线夹角，即为整车姿态角。

cheng73922 · 发表于 7-7-2010 12:34:27

BENCHMARK测量圆整出前后中心坐标（空半满载荷），按照前后车轮滚动半径的切线确定地面线，测量坐标线Z0与三种状态地面线夹角，即为整车姿态角。

leopold23 · 发表于 9-11-2010 22:41:56

标杆车整车姿态扫描时，把各状态的地面扫描一下，到电脑里拟合一下就有了。我们是这么做的。

fangqiwan · 发表于 14-11-2010 06:23:58

补充一下：
要验算下满载状态下的离地间隙呀。
空载下的整车姿态角，看是否太大了，否则就会造成俯冲的太厉害，不好看的。

caucaiman · 发表于 27-11-2010 21:36:03

上面有几位朋友的回答都是基于逆向的方法，没有标杆车的情况下，可用以下方法：
1）轮心的确定
a、确定载荷状态，一般取满载
b、确定整车姿态角，无参照车型情况下可取1-1.5度，具体看你设计汽车的类型
c、确定姿态角后，设计悬架动挠度，货车取50-110或（0.7-1）倍静挠度，轿车车取100-300或（0.5-0.8）度静挠度，行驶路况越差的越往上限取，运动行车辆应再大一些
d、有了整车姿态角，动挠度，即可确定满载轮心位置
e、满载轮心确定后，可通过悬架刚度、半载及空载载荷，计算悬架变形量，得出半载及空载轮心位置
f、校核空载姿态，确保姿态俯冲不会太厉害（需与造型确认），如不可接受，可适当调整满载姿态角和悬架刚度，使各载荷姿态角协调。
2）轮胎载荷-变形关系
可要求供应商提供，或自己做加载试验，无条件情况下，取滚动半径也可以，影响不大。

liuzhzpcry · 发表于 20-4-2011 11:26:34

2）轮胎载荷-变形关系

属于轮胎的静态特性，每个轮胎厂都能作，或有现成的东西。
又不是动态特性，找厂家要没问题的。

xzs1986 · 发表于 20-4-2011 20:48:05

我们是通过先定地面线然后在根据不同状态下的轮胎半径再定出轮心，不同载荷下的轮胎半径可以跟厂家以前定。

qingsongqing · 发表于 18-3-2012 13:16:54

有没有结合图片给我们解释解释的呀？等待大侠

整车姿态角问题求救

评分

评分

评分

评分

评分

快速发帖