后置发动机客车空滤器进气口的改进设计方案

三点水

1　空滤器的作用和设计要点
空滤器的作用就是除掉吸入空气中的灰尘, 防止发动机早期磨损。在设计过程中要根据整车布置要求, 尽量避免进气管气流产生急转弯, 并使气体通过滤芯全面积。同时也要注意进气始端的一级过滤,防止空气滤芯短期失效, 造成频繁更换空气滤芯。以下有两种设计方案(见图1) , 通过比较可见各自优劣。



图1　两种设计方案比较

方案(a) 的不足: 空气中的小灰尘、雨滴有可能直接进入空滤器, 固体颗粒沉降后会进入空滤器。方案(b) 经过改进进风口(直口改为坡口) 可以适当地阻挡固体小颗粒、灰尘的进入, 两进气口错开布置,空气流路径改变, 使空气产生旋流, 由于离心力的作用分离出尘粒。即使灰尘进入也可以人为定期通过唇形阀排出, 进入的水可以随时排出。对于西北大风沙地区, 我们将进风口移至车顶。显然高空处的空气质量要好于近地面处, 并在原来进风口的基础上改进进气盒的截面来进一步沉降灰尘。此外, 还在车顶进风口内加装有过滤网, 进一步阻挡了灰尘的进入。改进方案如图2 所示。



图2　改进后的设计方案

      以上几种方案也从改变气流组织进行了考虑,如空气直流通过间接阻挡变为绕流; 通过改变气流通道截面积改变气流速度, 这些措施都使灰尘速度降低(动能降低) , 进而使灰尘沉降。

2　结束语

     通过以上几种方案的实施, 大大改变了空滤器的进气品质, 发动机有足够的、清洁而又干燥的空气, 从而延长了发动机的使用寿命, 深受用户好评。

lichengwan

针对后置发动机客车空滤器进气口的改进设计方案，我提出以下专业方案：

一、现状分析：当前后置发动机客车空滤器进气口设计存在效率不高、易受环境影响等问题。

二、改进方案：

1. 优化进气口位置：将其移至车体较高处，减少道路积水、尘土等污染物的影响。
2. 采用防护罩设计：增设防水、防尘功能的防护罩，提升进气口的可靠性。
3. 增强空气流量与效率：通过优化进气管道设计，提高空气流量，确保发动机性能。

三、预期效果：改进后的设计方案能提高进气效率，降低污染物进入的风险，延长空滤器使用寿命，提高车辆性能。

以上是我针对此问题提出的改进方案，供您参考。