单电子扇的小型汽车，能适应南方的天气吗？

wts · 发表于 14-6-2010 21:28:43

不少欧洲车，用的是单电子扇设计，在南方使用，对空调系统，冷却系统能够用吗？因为我发现不少欧洲车的冷气在南方都不太够力

汽车小子 · 发表于 19-7-2010 23:46:42

单电子风扇的优点只有一个风扇,空间布置容易成本低,但风量很关键.
如果单电子风扇的风量能达到或接近双电子风扇,对空调或者冷却系统可以达到双电子风扇同样的效果.

但实际往往单电子风扇的风量要比双电子风扇的小.

wu201007 · 发表于 23-7-2010 09:10:58

电子扇在低车速时对冷凝器和水箱的散热起主导作用，高车速的时候主要还是看迎风面积。

汽车小子 · 发表于 23-7-2010 12:42:56

车在中高速是主要依靠迎风冷却,但随着发动机舱设计越来越紧凑以及Euro5/6排放法规的实施,中高速时依靠迎风散热可能存在问题.

jinbinbin00 · 发表于 25-7-2010 16:36:05

以前见的皮卡车上有用单电子扇或双电子扇，目前的趋势是取消电子扇，将冷凝器，散热器，散热器风扇模块化，利用散热器风扇进行强制冷却。
另：请教一下4楼的兄弟
EURO5/6排放法规实施怎么会对中高速迎风散热产生影响呢？

汽车小子 · 发表于 26-7-2010 12:12:22

你说的散热器风扇不也是电子风扇么?

汽车小子 · 发表于 26-7-2010 12:16:39

回复 5# jinbinbin00

小车发动机舱越来越紧凑,据说Euro5/6发动机发热量比现在的大(也许和提高压缩比有关),所以传统的依靠自然迎风散热可能存在问题.

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