空调压缩机工作不凉的诊断思路——进来聊聊

李宏

诊断思路必须明确，还有就是人为制造的故障最让人匪夷所思！尽量避免！先简后烦，先易后难！
常规检查：
【一】控制问题：
   启动空调压缩机必须满足以下条件：（以下因各车型数值而异，供参考）
  （1）蓄电池电压在9 —— 18 伏之间。
  （2）发动机冷却液温度低于124°C (255°F)
   （3）发动机转速大于600 RPM
   （4）发动机转速低于5 500 RPM
   （5）空调高压侧压力在269 ——2 929 千帕（39 ——425 磅力/平方英寸）之间
  （6）节气门位置小于100%
   （7）蒸发器温度高于3°C (38°F)
   （8）发动机控制模块没有检测到扭矩负载过大
  （9）发动机控制模块没有检测到怠速质量不良
  （10）环境温度高于1°C (34°F)
   （11）空调控制线路故障、压缩机稳压二极管揭穿、控制器损坏等控制线路故障下关闭空调
【二】线路问题：既然能控制说明模块损坏的可能性小一些。
  1、蒸发箱温度传感器、室内温度传感器、室外温度传感器、水温传感器是否有反映不灵敏的情况，凉车检查无异常，可以做一些替换来试试！
  2、再就是这几个传感器是否存在线路接触不良。出现接触电阻导致空调控制模块接受错误的温度信号，导致以错误的温度信号来执行，这样出现了车内已经25度了，实际检测为22度，导致错误的执行。
  3、再就是空调模块的温度信号线路有虚焊、老化、进水现象，也会导致错误的执行。
  4、常规检查有没有与空调有关的其它项目存在故障。例如：冷凝器表面过脏、蒸发器表面过脏。
     以上检查如无故障。那就说明空调控制线路以及模块都没有问题，那就是机械问题。
【三】机械问题
  1、储液罐节流，导致高压压力过高，或有水分导致压力开关断不开，当压力下降到规定值时，压缩机才吸合，这段时间就比较过长了（蒸发箱温度与高压压力信号在程序方面有优先顺序）！
  2、膨胀阀节流同样也会出现此故障！
  3、压缩机损坏！
  4、空调系统内出现了杂质，或者冷冻油变质引起系统局部压力高、局部压力低，同样也出现此故障！
  5、空调系统是否有泄漏问题呀！

博通

还有散热器的问题，如果散热器散热不好，空调就不凉

编号570

还有散热器的问题，如果散热器散热不好，空调就不凉
博通 发表于 27-5-2010 10:12

    散热器？？应该不会啊·······冷凝器吧

196877

很经典，大家都给点工作中的事例吧。

吾云飞扬

d道理简单运用难  理论和实际有差距的

曹喜军1

有些车设计就有缺陷  的

鑫龙汽修

空调出风口一边制冷一边不制冷可能是什么情况！空调压力正常！

li5470

学渣路过 顶起~