吉利，长安，谁是中国造？

流星雨

继吉利收购沃尔沃的轰动后，又一车企合资案再度重磅落下， 5月4日，PSA标致雪铁龙集团总裁瓦兰先生飞抵重庆，同中国长安汽车集团股份有限公司正式签署了50对50的合资协议，目前长安已经证实了这一消息，并宣称将会在5月6日对外正式发布公告。有消息称，“此次合资与以往不同，其内容将颠覆我们认识中的过去中国所有的合资内容！”其中已经泄露的一条合资内容是，“长安与PSA的合资公司，将生产长安汽车自己输入的产品，而贴牌法方的LOGO”。



吉利，长安，两个自主品牌，用各自的方式来向世人表达中国造，吉利与沃尔沃是兄弟般的相互依存关系（李书福观点），或许，哥哥叫沃尔沃，弟弟叫吉利，哥哥有技术没市场，弟弟有市场欠技术，就算李书福再怎么强调哥哥是哥哥，弟弟是弟弟，世人都会很自然的想到有一天哥哥沃尔沃被贴上弟弟吉利标志，这还是中国造吗？



与吉利收购沃尔沃后的问句“还是中国造吗？”不同，此次长安与PSA的合资没有问句，从合资条文中已经硬生生的将中国造写入，生产长安汽车而贴法方标志，显然，这个中国造迈得得脚步更响亮也更直观。



有钱不一定能买回市场，但有市场却可以引来钱。这倒不是说吉利收购沃尔沃是有钱就能办到的容易，但相比长安让 PSA用自己的LOGD卖长安的车，把“这还是法国造？”问句丢给法国人，自豪的无疑就是中国造。



从吉利收购沃尔沃后中国人疑问“这还是中国造？”，到长安与PSA合资让法国人疑问“这还是法国造吗？”，问句的换位本身并不能说明吉利与长安谁更中国造，相反，两家车企的不同做法背后，都是中国造在世界崛起的信心累积，和中国造要走向世界的积极信号，当中国车企不再幻想用市场换技术的幼稚来过寄人篱下的生活，而是如吉利向沃尔沃伸出援手、注入信心和希望，像长安直接让PSA卖贴上法方LOGD的长安车，中国造才真正是有了走向世界的起点，坚定地走下去，无论是吉利的“曲线中国造”，还是长安的“直线中国造”，都值得中国人欣喜和自豪。



中国车企不少，但真正迈出中国造脚步的却不多，吉利和长安都是中国造，只是表现的方式不同而已，当吉利收购沃尔沃引来了无数质疑和怀疑，当长安与PSA合资引发颠覆性合资内容，为中国造努力的人们有必要先放下质疑和怀疑，先放下颠覆性合资内容的欣喜，而先应该问一句，车企打造中国造的先锋，为什么是吉利？为什么是长安？而不是其它更有实力的中国车企？



中国广阔的汽车市场，让世界车企折服，沃尔沃如此，PSA也是如此，但打造中国造需要的不仅仅是市场的广阔，还需要中国车企自身的努力，需要敢于打破陈旧市场观念的勇气，更需要背靠日益强盛和壮大的中国经济发展，只有中国有力量，中国造才能有力量。

xhz9029

厉害，讲的真是透彻。

龙行于天下

这种看法肤浅吧！~贴什么牌就是什么造的时代已经不存在了~贴法国牌又如何？市场换技术的老路就是死路！

scau2006

支持楼上的观点

xibeilong

什么时候才能自己开发制造世界一流的车？

xly1986

中国的汽车只想着赚钱了 没想过技术啊！！！

鸿发罗孚

只怕中国把技术搞到手时技术已经过时！就我直到现在国外的各品牌大公司都在着力于其他资源车的研究！

15121

支持国产

hegongdaf4

现在真正的国产车恐怕只有奇瑞，支持国产。

Alanshore

办企业是为盈利，不然就是做慈善了，这一点上外资、合资、民企没有根本的区别。相反，看待一个企业对当地乃至国家带来多少福利才是最实在的，员工薪酬、福利保障、职业发展什么性质的企业在提高平均水平，什么性质的企业又在投资人口红利？民族情感，还是不要被只为赚钱的商人绑架为好。

worihahe

长安那个可不值啊 一个商标就值50%

wzb112

支持国产

吉利人

中国的汽车技术之能说是一些知名企业的20年前的技术，中国人拿来还当宝用着呢！

skjuly

很有道理   不过都是企业生存的法制

kawayi

能赚钱就行啦。。管它谁造的呢。。